(1935) Z 5 Expres

1936 1936
Značka  Z, Zbrojovka, akciová spol. v Brně
Země  Československá republika
Typ  Z 5 Expres
Rok  1935
Počet vyrobených strojů  357
Motor (typ, počet válců)  4
Chlazení  kapalina
Kubatura (ccm)   1470
Vrtání (mm)  72
Zdvih (mm)  90
Výkon (výkon/ot.min)   40 koní/3200
Karburátor (značka, typ)  Zenith 30 VEH 2 kusy
Karoserie (počet dveří)  sedan
Počet míst  4
Délka (mm)   4310
Šířka (mm)   1450
Výška (mm)   1530
Rozvor (mm)  2875
Rozchod před/zad (mm)  1150/1190
Pohotovostní hmotn. (kg)   1130
Celková hmotnost (kg)   1550
Pohon  přední
Převodovka   man 3+1
Pneu  5,25 x 16
Rychlost (km/h)   120
Spotřeba (l/100km)  12,5
Palivový systém  samospád
Brzdy  hydraulické
Výroba od r.  duben 1935
Výroba do r.  říjen 1936

Historie:
   Automobil Z 4 bylo velmi dobré auto. Spolehlivé, oblíbené. Dobře se prodávalo, avšak patřilo mezi automobily nižší střední třídy- tedy lidové. Automobilka se proto snaží vyrobit stroj, který by oslovil zámožnější klientelu. Stroj vyšší třídy, luxusnější, výkonnější, pevnější a rychlejší při dlouhých jízdách.

Popis:
   Konstrukčně vychází z vozu Z 4, vše bylo náležitě překonstruováno, zesíleno, přední pohon dostal dvojité klouby vlastní konstrukce, aby vydržely námahu silnějšího motoru. Ten byl dvoudobý řadový čtyřválec s deflektorem. V jednom bloku byla i převodovka s rozvodovkou. Vrtání 72 mm, zdvih 90 mm. Objem byl 1470 ccm. Výkon motoru je 40 koní při 3200 ot/min. Tento motor umožňoval vozu o celkové hmotnosti 1550 kg rychlost až 120 km/h.
Rám byl svařený z ocelového uzavřeného profilu, vpředu i vzadu byly použity trojúhelníkové nezávisle výkyvné polonápravy. Byla použita příčně listová pera. Brzdy byly jednookruhové kapalinové zn. ATE Lockhead. Řízení bylo hřebenové s dělenou spojovací tyčí. Motor byl chlazen samočinným termosyfonovým  chlazením, chladič uložen vpředu před motorem. Elektropříslušenství bylo 6 voltové, dodávala jej kroměřížská firma Magneton.
   Karoserie vozidla byla čtyřmístná uzavřená typu tudor. Na dřevěné kostře byly přibity plechové panely. Několik vozů bylo karosováno i mimo továrnu. Je známa karoserie v provedení cabrio od f. Sodomka Vysoké Mýto a otevřený přehlídkový vůz od firmy Plachý Brno, který byl věnován rumunskému králi Carolu 1. Tatáž firma vyrobila dvojsedadlový roadster, který se prý dochoval do současnosti.
   Vozů Z 5 bylo vyrobeno pouze 357 kusů. Do dnešní doby se jich dochovalo pár. Jde o vzácný vůz, mezi sběrateli ojedinělý. Osobně jsem viděl pouze asi šest různých vozů Z 5.
   Z nich jsou dva k vidění v technickém muzeu v Brně. Poloviční motor se používal v typu Z 6 Hurvínek.

Fotografie

r. 1936
r. 1936
r. 1936
r. 1936
r. 1936
r. 1936
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
(1935) Z 5 Expres
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Auta 5P
 
předchozí Zpět na seznam další

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pátek 19.4.2019
Copyright © 2000 - 2019 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt