
Francouzský inženýr Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804) je nazýván otcem automobilu. Ovšem kdo jednou spatřil obrázek jeho nemotorného vozidla ...

Jméno tohoto prominentního automobilového sběratele je nejčastěji spojováno s jeho sbírkou sportovních a závodních automobilů v Costa Mesa v Californii.
Výstava historických vozidel a burza – Vyškov, letiště ...
Podzimní veteránská burza na parkovišti před supermarketem Tesco Prostějov.
Burza HV a dílů a tuny veteše najdete na burze HV a dílů v Chotusicích u Čáslavi na kterou tímto zveme.
Burza HV a dílů a tuny veteše najdete na burze HV a dílů v Chotusicích u Čáslavi na kterou tímto zveme.
Motocykl po renovaci v ČR přibližně před 20 lety. Po renovaci vyzkoušen a projet. Následně jako plně pojízdný stroj pouze vystaven v soukromé sbírce majitele a dále nikdy neprovozován. Vizuálně působí prakticky jako nový kus s drobnou dobovou patinou. Lakování stroje s ručním linkováním v profesionální kvalitě (pouze na některých držácích zadního blatníku se odlupuje lak). Ražba výrobních čísel odpovídá stylu původní ražby. Výrobní číslo rámu je raženo správně na plošce u zadního kola a odpovídá originálu. Na krku rámu, kde by měl být výrobní štítek, je vyražené další číslo (3/5 12281), jehož formát by mohl teoreticky odpovídat dobově přidělenému náhradnímu číslu za minulého režimu, jak bývalo obvyklé. Mělo by se tak jednat o originální kus. Blatníky se dle dávné hloubkové koroze v jejich vnitřní části jeví jako původní, jsou doplněny o nové držáky. Nádrž je rovněž patrně originální. Stejně tak motor, převodovka i kardan. Při renovaci pak byly z nových dílů použity běžné spotřební věci jako gumové díly, bowdeny, elektroinstalace. Výrobní čísla rámu i motoru přesně odpovídají udávanému rozpětí. Při ohledání stroje byla zjištěna prasklina na levé stupačce, místy se odlupující lak u některých držáků zadního blatníku a pórovitý povrch skříně převodovky. K motocyklu je k dispozici i poměrně skromná ovšem velmi důležitá fotodokumentace z renovace z roku 2005 zachycující mimo jiné i předrenovační stav stroje, kde je patrná poměrně vysoká kompletnost včetně rámu, motoru, nádrže, kol a dalších podstatných dílů. Motocykl je bez TP. V případě zájmu kupujícího rádi zajistíme přihlášení na veteránské značky. Nyní proběhl před aukcí základní oživovací servis stroje, vyčištění palivového kohoutu a karburace ultrazvukem, kontrola zapalování. Motocykl je opět v chodu. Vzhledem k dlouholeté odstávce však samozřejmě doporučujeme detailnější servis. Jeden z nejvzácnějších motocyklů vůbec. Vzniklo pouhých 794 exemplářů.
Nabízím svého stařečka Hondu CB 500 four typ K3, rok 1976, na tachometru 27.200km. V roce 2014 dovoz z Německa a v ČR prošla celkovou opravou. Od té doby jsem jediný majitel. Celkově dostala péči a plno dílů (rozvodový řetěz, vačka, cívky, svíčky, fajfky, vzduchový filtr, přetěsněný motor, přední brzdová hadice, aktuálně nová baterka, nový olej + filtr + brzdová kapalina). Udělané ventily, předstih, dobrá komprese na všech válcích. Nově jsou udělané karburátory a nová STK. Bohužel na ni dlouhodobě nemám čas, tak ať jezdí. Aktuálně neukazuje otáčkoměr, jinak vše funkční. Chromy jsou původní. Řetězovka je OK, gumy sice starší, ale tvrdé nejsou. VIN: CB500-2080558. Není to kus do muzea, ale na ježdění pro radost s občasnou láskou v rámci péče. Rudolfov, České Budějovice
Protože mi z důvodu pokročilého důchodového věku již nepřináší radost, nabízím k prodeji unikát: Jsem stále prvním majitelem Škody Favorit 136L vyrobené 31.8.1988 a dle dostupných informací se jedná o nejstaršího Favorita, který je dosud v provozu u prvního majitele vč. původních RZ. Má najeto tachometrových 140 tisíc km a byl běžně používán, tudíž jsem ho před 8 lety kompletně zrenovovali (600 hodin) vyjma celolaku, který je původní. Všechny pneumatiky jsou zánovní Barum OR37, takže 35 let staré originály. K vozu je originální velký TP i servisní knížka a původní katalog náhradních dílů. Staré vyměněné díly mám uschované. Jediná dobově neodpovídající věc je polep B-sloupků černou fólií - při jejím odstranění by se pod ní nepochybně objevil nevzhledný lak, tak jsme fólii radši nesundávali. Cenová dohoda možná u vozu.
Rok výroby 5.2. 1992 Najeto 130 191 km Barva Alpineweiss 2 Motor M30 Výkon 138kw Automat Okna, zrcátka a střešní okno v elektrice Přední a zadní parkovací asistent Rádio Bavaria c III Kožený tříramenný volant Originální lité kola Loketní opěrky Vozidlo má veteránskou testaci K vozidlu originál literatura, výpis z historie vozidla Cebia Originální německý technický průkaz,faktury atd. Vozidlo absolutně bez koroze Krásný youngtimer Nutno vidět Více info po telefonu Možnost prohlídky na zvedáku Dohoda na ceně na místě možná
Prodám Lotus Elite, jeden z posledních automobilů vyvíjených zakladatelem značky Colinem Chapmanem s motorem 907 DOHC shodným s prvními vozy Esprit. Vyrobeno 2500 kusů, ve své době nejdražší čtyřválec na světě. Vůz je v atraktivním barevném provedení safety caru F1, který debutoval v roce 1974 v Silverstone. Je plně pojízdný. Dohoda.
| Nahoru | Zpět |