Veteráni i veterán, oldtimers, historická vozidla

Prodám výrobní štítky z vyřazených aut Škoda 110r vhodné k veteránské testaci. Cena za velký + malý štítek - 800,- Kč,samotný velký štítek - 400,- Kč.

Prodám Jawa 350/360 + Velorex 1960. Motocykl po renovaci a GO motoru ve velmi pěkném stavu. Plně funkční. Doklady cizí, ale v CZ 100 % k přepsání na bílé RZ. Prosím pouze volat.

Prodám na motocykl Praga 350 víčko s pružinou, která vrací startovací páku. Replika.

Prodám Hondu XL 500, první model PD 01, r.v 1979. Plně funkční a pojízdná s doklady. Enduro s 23 palcovým předním kolem. Nově potažené sedlo a original výfuk. V ultrazvuku vyčištěný karburátor, ventily, rozvodový řetízek - seřízeno atd.

Triumph 6T – Thunderbird 650 ccm, rok výroby 1952, výkon 34 koní, kompletní, funkční, velmi pěkný stav, lehká patina, krásné svezení. Jedná se o „vlajkovou loď“ značky Triumph, té doby. Silnější, luxusnější a rychlejší sourozenec modelu Triumph 5T Speed Twin 500. K prohlédnutí, pokochání a vyzkoušení u Českého Brodu. V případě zájmu volat 605218186 nebo 604861908. Cena uvedena nebo nejlepší nabídka.

Prodám Triumph 300 SV 1930 . Motocykl po starší renovaci. Staré , původní doklady. Originál, historie. Funguje a jezdí.

Prodám 1961 Imperial Crown Southampton - znamy i jako Chrysler Imperial. Je pojizdny a celej originalniii.413 cc motor (6.77 L), Automaticka prevedovka (3 speed). Vsechny okna az na vodicove pracujou (treba motorek). Nova benzinova nadrz, remeny, pneumatiky... V pripade zaujmu volejte nebo poslete email.

Prodám VW Caddy 1,6D, typ 14d (Mk1), r.v.6/1989, EKO neuhrazeno, STK do 8/2022. Německou průmyslovou památku jsem pořídil v roce 2007, a to i se serviskou, kde byl poslední záznam v roce 1996, kdy auto mělo 250 000km. Mezi záznamem a mým pořízením auto jezdilo 10 let kolem Mariánských Lázní, následně jsem natočil další 100 tisíc. Za mojí éru pick-up zažil výměnu snad všech dílů, něco se měnilo už i dvakrát/třikrát, jako třeba motor nebo převodovka. Aktuálně je ve voze 1,9d bez turba a kratší 5kvalt z Golfu II. K tomu, co všechno se měnilo, bych mohl psát román, tak to zkrátímě na poslední 4 roky, kdy Karel najel cca 5000km. Takže: podvozek vpředu i vzadu (Sachs/Monroe), přední horní uložení(Febi), destičky/kotouče, rozvody, baterka, kliky/zámky, spínačka (nějaká smažka si chtěla vozidlo přivlastnit, ale Karel má tajný vypínač, takže smůla), přepínače pod volantem, ráfky z BMW E21 (ET18) v komaxitu, pneumatiky, chladič, startér, převodovka, spojka, futra na táhlech, kulisa řazení, stahovačka... Nyní ke korozi. VW Caddy 14d nebyl z výroby ošetřen zrovna ideálním způsobem, takže vůz rezne před očima. Proto se Karel každou zimu podrobuje vyvařování a ošetřování míst, kde se rez objevuje. Cca deset let zpátky byly na autě měněny i všechny gumy jako napřílad kolem čelního okna nebo mezi boudou a korbou. Nevýhody: hlavně lak, ten byl vytvořen pomocí válečku, to mluví za všechno. Protože auto není úplně nejmladší, každou chvíli je potřeba něco řešit. Teď zrovna nic, ale věřím tomu, že při pravidelném používání se do měsíce něco rozbije (vždycky to tak bylo) a během dalšího roku něco zrezne. Caddy mám na převoz motorky, nenajezdí toho sice hodně, ale v akci je týden co týden. Z vylepšujících komponentů je na voze: přímé sání, průchozí výfuk (nerez svod a tlumič, co je skrz něj vidět), sedačka Sparco, závodní pedály a volant, zámky na kapotě. Na korbě je dřevěná podlaha s kobercem. Ohledně ceny, dohoda není problém, ale jen během prohlídky. V případě každého pokusu o snížení ceny během tel. hovoru nebo SMS se cena automaticky zvedá o 3tis.Kč. Takže když během hovoru například 2x použijete heslo Sleva, cena se v tu chvíli automaticky zvedne na 96 000,-Kč. Na závěr varování, pokud by inzerát zaujal zarytého veteránistu, na prohlídku si radši vezměte Neurol nebo Lexaurin, nekteré zásahy by pro vás mohly být velmi silná káva. Karla jsem neměl na výstavy, ale na to, aby přepravil motocykl z A do B a zpět. Co nebylo důležité pro jízdu bylo řešeno ve stylu opravy traktoru v JZD, pokud šlo o díly, Karel vždy dostal to lepší.