(1935) Z 5 Expres | Galerie

(1935) Z 5 Expres

1936

Značka	Z, Zbrojovka, akciová spol. v Brně
Země	Československá republika
Typ	Z 5 Expres
Rok	1935
Počet vyrobených strojů	357
Motor (typ, počet válců)	4
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	1470
Vrtání (mm)	72
Zdvih (mm)	90
Výkon (výkon/ot.min)	40 koní/3200
Karburátor (značka, typ)	Zenith 30 VEH 2 kusy
Karoserie (počet dveří)	sedan
Počet míst	4
Délka (mm)	4310
Šířka (mm)	1450
Výška (mm)	1530
Rozvor (mm)	2875
Rozchod před/zad (mm)	1150/1190
Pohotovostní hmotn. (kg)	1130
Celková hmotnost (kg)	1550
Pohon	přední
Převodovka	man 3+1
Pneu	5,25 x 16
Rychlost (km/h)	120
Spotřeba (l/100km)	12,5
Palivový systém	samospád
Brzdy	hydraulické
Výroba od r.	duben 1935
Výroba do r.	říjen 1936

Historie:
Automobil Z 4 bylo velmi dobré auto. Spolehlivé, oblíbené. Dobře se prodávalo, avšak patřilo mezi automobily nižší střední třídy- tedy lidové. Automobilka se proto snaží vyrobit stroj, který by oslovil zámožnější klientelu. Stroj vyšší třídy, luxusnější, výkonnější, pevnější a rychlejší při dlouhých jízdách.

Popis:
   Konstrukčně vychází z vozu Z 4, vše bylo náležitě překonstruováno, zesíleno, přední pohon dostal dvojité klouby vlastní konstrukce, aby vydržely námahu silnějšího motoru. Ten byl dvoudobý řadový čtyřválec s deflektorem. V jednom bloku byla i převodovka s rozvodovkou. Vrtání 72 mm, zdvih 90 mm. Objem byl 1470 ccm. Výkon motoru je 40 koní při 3200 ot/min. Tento motor umožňoval vozu o celkové hmotnosti 1550 kg rychlost až 120 km/h.
Rám byl svařený z ocelového uzavřeného profilu, vpředu i vzadu byly použity trojúhelníkové nezávisle výkyvné polonápravy. Byla použita příčně listová pera. Brzdy byly jednookruhové kapalinové zn. ATE Lockhead. Řízení bylo hřebenové s dělenou spojovací tyčí. Motor byl chlazen samočinným termosyfonovým chlazením, chladič uložen vpředu před motorem. Elektropříslušenství bylo 6 voltové, dodávala jej kroměřížská firma Magneton.
   Karoserie vozidla byla čtyřmístná uzavřená typu tudor. Na dřevěné kostře byly přibity plechové panely. Několik vozů bylo karosováno i mimo továrnu. Je známa karoserie v provedení cabrio od f. Sodomka Vysoké Mýto a otevřený přehlídkový vůz od firmy Plachý Brno, který byl věnován rumunskému králi Carolu 1. Tatáž firma vyrobila dvojsedadlový roadster, který se prý dochoval do současnosti.
   Vozů Z 5 bylo vyrobeno pouze 357 kusů. Do dnešní doby se jich dochovalo pár. Jde o vzácný vůz, mezi sběrateli ojedinělý. Osobně jsem viděl pouze asi šest různých vozů Z 5.
   Z nich jsou dva k vidění v technickém muzeu v Brně. Poloviční motor se používal v typu Z 6 Hurvínek.