| Značka | Darracq |
| Země | Francie |
| Typ | V8 |
| Rok | 1905 |
| Motor (typ, počet válců) | řadový čtyřválec |
| Umístění motoru | vpředu |
| Kubatura (ccm) | 22219 |
| Vrtání (mm) | 160 |
| Zdvih (mm) | 140 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 147 kW (200 koní) / 1200 |
| Ventilový rozvod | OHV |
| Karoserie (počet dveří) | závodní vůz |
| Počet míst | 2 |
| Rozvor (mm) | 2590 |
| Pohon | 4x2 - zadní |
| Převodovka | 2 stupňová |
| Rychlost (km/h) | 177 |
Historie:
Vozy Darracq vyráběla stejnojmenná francouzská firma, kterou založil Alexandre Darracq. Začínal výrobou jízdních kol, od roku 1896 vyráběl elektřinou poháněné taxíky. První úspěšný jednoválec představil v roce 1900. V letech 1904 a 1905 překonaly vozy Darracq světové rychlostní rekordy. V letech 1906 až 1910 vyráběla vozy Darracq také italská pobočka Societa Italiana Automobili Darracq. V roce 1920 firma Darracq po sloučení s aglickou automobilkou Sunbeam−Talbot zanikla.
Popis:
30.12.1905 dosáhl s tímto vozem Victor Hemery světového rychlostního rekordu 176,4 km/h.
| předchozí | Zpět na seznam | další |