(1939) Jawa 600 Minor

(1939) Jawa 600 Minor (1939) Jawa 600 Minor
Značka  Jawa
Země  Československá republika
Typ  Jawa 600 Minor
Rok  1939
Počet vyrobených strojů  3950
Motor (typ, počet válců)  2
Chlazení  kapalina
Kubatura (ccm)   615
Vrtání (mm)  70
Zdvih (mm)  80
Výkon (výkon/ot.min)   19,5 koní / 3500
Karoserie (počet dveří)  tudor. cabriolet, roadster
Počet míst  2-4
Délka (mm)   3860
Šířka (mm)   1350
Výška (mm)   1360
Rozvor (mm)  2350
Rozchod před/zad (mm)  1050/1050
Pohotovostní hmotn. (kg)   690
Celková hmotnost (kg)   940
Pohon  přední
Převodovka   man 3 st.
Ráfek  4,00 x 16
Pneu  4,75 x 16
Rychlost (km/h)   95
Spotřeba (l/100km)  6,5 - 7,5 směs benzin/olej 25:1
Palivový systém  samospád
Brzdy  mechanické bubnové
Elektřina  6 V
Výroba od r.  1937
Výroba do r.  1947

Historie:
   V polovině 30. let Jawa úspěšně vyrábí a prodává licenční DKW Meisterklasse s označením Jawa 700. Vůz postupně modernizuje, původní koženkou potažená karoserie je oplechovávána, mění se úložný prostor v zádi vozu. Přes úspěchy Jawy 700 dává ing. František Janeček pokyn zkonstruovat a vyrobit vlastní vůz. V té době působí u firmy Zdeněk Pilát. Vytváří prototyp, v té době velmi nekonvenční konstrukce. Motor před přední nápravou uložený napříč mimo osu vozu.
   Paralelně s tímto vozem je vyvíjen další prototyp klasické konstrukce. Práce vede Ing. Rudolf Vykoukal. Na oba odlišné prototypy navrhuje karoserii Zdeněk Kejval. Oba prototypy jsou intenzívně zkoušeny. Fungují velmi dobře. Továrna však dává přednost klasické koncepci Vykoukalova vozu. V roce 1937 se začíná vyrábět pod názvem Jawa Minor. Jeho cena byla necelých 17 000 korun, což byl v daný moment nejlevnější automobil na trhu.
   Byl představen 16.- 24 října 1937 na pražském autosalonu. K vidění zde byla dvoudveřová limuzína, úhledný cabriolet a dvojsedadlový roadster. Továrna vystavovala i samostatný podvozek. Ten byl velmi jednoduchý.

Popis:
   Základem automobilu se stal páteřový rám čtyřhranného profilu. Vpředu byl rozvidlený pro uložení hnacího agregátu. Nápravy byly dělené, odpružené příčným listovým perem. Brzdy klasicky lankové, bubnové na všechna kola.
   Motor byl dvoutaktní dvouválec umístěný podélně za přední nápravou. Měl objem 615 ccm při vrtání 70 mm a zdvihu 80 mm s vratným vyplachováním Schnürle a plochým dnem pístu. Motor měl výkon 19,5 koní při 3500 ot/min. Na motor navazovala suchá jednokotoučová spojka a třístupňová převodovka. Před ní byla rozvodovka k přední poháněné nápravě. Ta byla konstruována tak, že dole byla trojúhelníková ramena, nahoře příčné listové pero. Řízení bylo hřebenové. Spotřeba vozidla, které dosahovalo 95 km/hod., se pohybovala v rozmezí 6,5 – 7,5 l / 100 km.
   Karoserie byla smíšená konstrukce, tak, jak bylo v té době zvykem. Dřevěná kostra pobitá plechem. Minor měl už podobu vozidel konce 30. let. Zašpičatělou masku s vodorovným žebrováním a kapotu otevírající se vcelku směrem dozadu ke karoserii. Otevřené vozy byly seriově vybaveny nárazníkem, uzavřené tudory pouze za příplatek.
   Vozy Minor byly dodávány i  armádě, kde sloužily jako státní vozidla, ovšem bez jakékoliv zvýšené možnosti průjezdu terénem.
   Těsně před válkou se vozy Minor zúčastnily řady závodů doma i v cizině. Např. v lednu 1939 slavného Rallye Monte Carlo.
   Po okupaci dobíhá výroba Minorů až do roku 1941, kdy byla zastavena. V Kvasinách se přešlo na válečnou výrobu. Přesto zaměstanci Jawy nezaháleli. Zkonstruovali a vyrobili nejen slavnou Jawu 250 / 11, ale i zcela nový automobil Jawa Minor II. Ale to je již jiná kapitola naší automobilové výroby.
   V květnu 1945 padlo rozhodnutí pokračovat ve výrobě vozů Jawa Minor. I přes počáteční poválečné potíže zde proběhla v letech 1945 – 47 montáž a výroba zhruba 230 vozů Jawa Minor. Ale to byla Jawa znárodněna a závod ve Vrchlabí přešel pod vedení znárodněné firmy AZNP (automobilové závody, národní podnik).
   Za dobu výroby v letech 1937 – 1947 s válečnou přestávkou bylo vyrobeno 3950 kusů automobilu Minor. 
   V dnešní době se čas od času tyto vozy objevují na srazech HV. Jezdí pár roadsterů, o něco více čtyřsedadlových cabrioletů, v poslední době přibývá i pohledných limuzinek. O vozy je stálý zájem a to je dobře. Minor si to zaslouží.

Fotografie

1937
1937
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
1940
1940
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
(1939) Jawa 600 Minor
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, auta5p.eu
 
předchozí Zpět na seznam další

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pátek 12.8.2022
Copyright © 2000 - 2022 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt