(1957-1959) ČZ, Čezeta 501 | Galerie

(1957-1959) ČZ, Čezeta 501

Značka	ČZ
Země	Československá republika
Typ	ČZ, Čezeta 501
Rok	1958
Počet vyrobených strojů	501/01 - 2000 ks., 501/03 - 16000 ks., 501/05 -25000 ks
Motor (typ, počet válců)	1
Chlazení	vzduch
Kubatura (ccm)	171,7
Vrtání (mm)	58
Zdvih (mm)	65
Výkon (výkon/ot.min)	6 kW/4750
Karburátor (značka, typ)	Jikov 2924 S 13
Počet míst	2 + 1
Délka (mm)	1950
Šířka (mm)	650
Výška (mm)	1000
Rozvor (mm)	1300
Pohotovostní hmotn. (kg)	132
Celková hmotnost (kg)	282
Pohon	zadní řetěz
Převodovka	man 4 st.
Ráfek	2,15B x 12
Pneu	3,25 x 12
Rychlost (km/h)	80
Spotřeba (l/100km)	2,6
Palivový systém	samospád
Brzdy	mechanické bubnové
Elektřina	6V bez dynamostartéru typ 501/03, 12V s dynamostarterem typ 501/05
Ostatní	typ 501/01 v počtu 2000 ks. nebyl vybaven ventilátorem chlazení
Výroba od r.	1957
Výroba do r.	1959

Historie:
V 50. letech se na celosvětovém trhu začínají objevovat skůtry. Byl to tehdejší trend, který se dostal i k nám. Náš socialistický průmyl kupodivu celkem rychle reagoval a v roce 1958 přichází do seriové výroby Čezeta 501.

Popis:
Šlo o dvojmístný cestovní skůtr. Motor byl dvoudobý, vzduchem chlazený jednoválec, u typu 501/01 chlazený náporově, u pozdějších typů chlazený nuceně. Motor měl vratné vyplachování a rozvod řízený pístem. Spojka byla pětilamelová v olejové lázni. Převodovka měla čtyři stupně.
Karoserie byla ocelová, svařovaná z jednotlivých výlisků o tloušťce 0,8 mm. Přední kolo bylo zavěšeno v tlačné kyvné vidlici odpružené dvěma gumovými bloky a jedním kapalinovým tlumičem. Zadní kolo bylo letmo (jednostranně) uloženo na vlečném rameni odlitém z hliníku a odpruženo jedním gumovým blokem. Typy 501/01 byly vybaveny na palubové desce hodinkami, což se u dalších typů nevyskytuje. Typy 501/01 a 501/03 měly 6V elektriku a startovaly se nožní pákou. Typ 501/05 měl již 12V rozvod elektřiny a používal dynamostarter. V roce 1960 byly skůtry překonstruovány a přichází typ Čezeta 502.