Vojnice 2011

2011-07-15
Veterán

   V pátek 15. července se opět po roce začínají sjíždět do Vojnic nedaleko Olomouce historická vojenská vozidla. Olomoucký klub Veteran Military Vehicles (VMV Olomouc) pořádá tradiční letní prázdninovou akci pro vojenská historická vozidla všech typů a velikostí vyrobených do roku 1983.
   Klub byl založen více než před desíti lety. Jeho stěžejní náplní je sbírání a renovování historických vozidel, která sloužila v americké armádě během druhé světové války. Tomu samozřejmě odpovídají i dobové uniformy, doplňky výzbroje a výstroje. Jeho členové se pravidelně účastní vzpomínkových akcí nejen na našem území v okolí Plzně, ale také výročních setkání v Normandii. Nedílnou součástí jsou různé vzpomínkové akce na druhou světovou válku včetně ukázek bojů.
   Vojnický sraz je proto tak trochu výjimkou. Akce je určena nejen pro vozidla druhé světové války, ale také pro stroje daleko novější, které sloužily v armádách NATO i Varšavské smlouvy. Pravdou je, že vozidla západní výroby převažují.
   K vidění zde byla samozřejmě válečná vozidla zn. Ford GPW a Willys MB. Jde o téměř totožné stroje vyráběné ve velkých počtech za druhé světové války pro spojenecká vojska (Ford vyrobil 277 878 kusů a Willys 359 851 kusů). Válečné jeepy byly v provedení americké armády, stroje klubu VMV nesou přímo označení konkrétní 90.pěší divize, která se vylodila již první den invaze v Normanidii a podílela se na osvobozování Československa. Další jeepy nesly označení nejen jednotek pozemní armády USA, ale také československých zahraničních jednotek. Zajímavou kamufláž měl modrý jeep, který sloužil na letišti. Jeho modrá barva se zcela vymykala tradičnímu pojetí olivové zeleně amerických aut.
   Dalšími válečnými stroji byla Dodge T 214. Konktrétně v provedení WC 56 označovaná jako Command car (velitelské vozidlo). V letech 1942–44 bylo vyrobeno celkem 28 635 kusů tohoto celkem ojedinělého vozidla.
Armády protivníka reprezentoval tradiční Pkw K1 Typ 82 „Kübelwagen“. Sloužil v armádách Německa od roku 1940 a vyráběl se až do konce války. Měl vzduchem chlazený motor uložený vzadu a šlo v podstatě o vojenské provedení pozdějšího Brouka. Tento automobil vhodně doplnily těžké motocykly s postranním vozíkem BMW R 75 a Zündapp KS 750.
   Poválečná technika vyla reprezentována opět americkými Jeepy. Byl k vidění M 38A1, již s motorem Hurricane o výkonu 72 koní s ventilovým tzv F rozvodem. Dále se zde pohybovalo několik Jeepů M 151 Mutt. Na slavné německé „Kübelwageny“ navázal v 60.- letech VW 181 „Kurierwagen“. Opět zde bylo použito základních komponentů z Brouka. I tento vůz reprezentoval armády NATO na srazu.
   Domácí výrobky představovala Škoda 1101 v provedení VO, slangově řečený „Bojový Tudor“. Ten vznikl úpravou civilního vozidla, kdy na téměř nezměněný podvozek byla osazena jednoduchá pohotovostní vojenská karoserie. Na srazu byl představen automobil, který sloužil jako hlídka Veřejné bezpečnosti v padesátých letech. Byl k vidění ve své typické modré podobě.
   Sovětskou produkci zastupovaly tradiční Gaz 69 a UAZ 549. Byly většinou ve verzi, jak sloužily v naší Lidově demokratické armádě včetně příslušníků ČSLA. Objevil se i jeden Gaz se sovětskou posádkou včetně sovětských uniforem. Ruské Uraly a Dněpry doplňovaly pole zúčastněných vozidel. Šlo většinou o civilní stroje, které byly natřeny na zelenou barvu, aby vypadaly jako vojenské.
   V sobotu 16. července přesně v deset hodin byl vydán povel natočit motory a odjezd. Pod řízením historické vojenské policie se kolona padesáti strojů vydala polními a zapomenutými asfaltovými silničkami do vojenského prostoru Libavá. Konkrétně ke kostelu ve Hrubé Vodě. Ten byl na přelomu tisíciletí znovu opraven a opravy se také dostalo kapličce s vyvěrajícím pramenem udajně léčivé vody. Toto zapomenuté místo se stalo cílem celé kolony. Zpáteční cesta už vedla individuálně zpět do Vojnice. Večer proběhlo společenské vyhodnocení celé akce, poslech a tanec country hudby. Nedělní dopoledne bylo ve znamení odjezdu.
   Celý sraz probíhal v poklidném duchu bez obvyklého používání střelných zbraní a výbušnin, jak na některých akcích pro vojenská vozidla bývá. Cílem akce bylo setkání milovníků vojenské historické techniky a pohodová projížďka krajinou. A to se povedlo na výbornou.

Mgr.Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com

Veterán
GAZ 69
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Zundapp KS 750
Veterán
BMW R 71
Veterán
VW 82
Veterán
M 38 A2
 
Veterán
Ford GPW / Willys MB
Veterán
Ford GPW / Willys MB
Veterán
M 38 A2
Veterán
Ford GPW / Willys MB
Veterán
Škoda 1101 P (bojový tudor)
Veterán
Ford GPW / Willys MB
 
Veterán
Ford GPW / Willys MB
Veterán
Fabricado por caf con Espana licencia Jeep PECJ6
Veterán
UAZ 452
Veterán
Škoda 1101 P (bojový tudor)
Veterán
Dodge T 214/ WC 56
Veterán
Land Rover MK III. 106
 
Veterán
Ford M 151 A1
Veterán
Škoda 1101 P (bojový tudor)
Veterán
UAZ 469
Veterán
Ford GPW / Willys MB - letectvo USA
Veterán
Ford M 151 A1
Předchozí reportáž Zpět na seznam Další reportáž
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pátek 1.3.2024
Copyright © 2000 - 2024 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt