(1938) Mercedes-Benz 170 V (W136) | Galerie

(1938) Mercedes-Benz 170 V (W136)

Značka	Mercedes-Benz
Země	Německo
Typ	Mercedes-Benz 170 V (W136)
Rok	1938
Počet vyrobených strojů	72962
Motor (typ, počet válců)	4
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	1697
Vrtání (mm)	73,5
Zdvih (mm)	100
Výkon (výkon/ot.min)	38HP/3200
Ostatní kubatury (ccm)	1767
Karburátor (značka, typ)	Solex 30BFLV
Délka (mm)	4270
Šířka (mm)	1570
Výška (mm)	1560
Rozvor (mm)	2845
Rozchod před/zad (mm)	1320/1310
Pohotovostní hmotn. (kg)	1160
Pohon	zadní,kardan
Převodovka	man. 4+1
Pneu	5,25 x 16
Rychlost (km/h)	108
Spotřeba (l/100km)	9,5-11
Nádrž (objem l)	42
Brzdy	hydraulické bubnové
Elektřina	12 V
Výroba od r.	1936
Výroba do r.	1953

Historie:
V únoru 1936 byl na berlínském autosalonu představen nový vůz střední třídy firmy Mercedes-Benz. Šlo o nový typ W 136, obchodně označovaný 170V. Ihned se rozběhla výroba. Byly vyráběny dvou i čtyřdveřové sedany, kabriolety, roadstery, ale také užitkové verze typu combi, valníček, sanita, policejní auto aj. Během války výroba pokračovala, některé stroje byly přestavěny na pohon generátorovým dřevoplynem. Pro armádní účely sloužil vůz označený Kübelsitzer (Kfz).
Ihned po skončení války povolili spojenci firmě vyrábět nadále automobily. Zprvu se jednalo pouze o užitkové verze, ale později se opět vyráběly téměř všechny předválečné veze a varianty. Vůz byl postupně zdokonalován a vylepšován. Od května 1949 byl dokonce použit dieselový motor výkonem 38 koní.
Přehled výrobních variant:
1935-1942: 170 V sedan / cabriolet
1946-1950: 170 V sedan / cabriolet
1949-1952: 170 S / SAC / SBC
1950-1952: 170 Va
1952-1953: 170 Vb
1953-1955: 170 SV / SD
1949-1950: 170 D
1950-1952: 170 DA / DaOTP
1952-1953: 170 Db
1952-1953: 170 Sb
1952-1953: 170 DS

Popis:
Karoserie vozidla byla velmi pokroková, celokovová. Nebylo použito výdřevy potažené plechem, jak bylo doposud zvyklostí. Motor byl uložený vpředu a pohon zadních kol zajišťoval kardan. Byl použit řadový čtyřválec s rozvodem SV, o objemu 1697 cm³, vrtání 73,5 mm a zdvihu 100 mm. Kompresi uváděl výrobce 6,5. Motor byl osazen karburátorem Solex. V době války a po ní byly některé automobily přestavěny na pohon dřevoplynem. To ale snižovalo výkon motoru a přinášelo řadu problémů při provozu.
Při normálním palivu dával motor výkon 28 kW (38 koní) při 3400 ot/min. Čtyřstupňová převodovka přenášela sílu motoru na zadní nápravu opatřenou diferenciálem. Rozvor vozidla byl 2850 mm, hmotnost 1120 kg. Mercedes 170V dosahoval nejvyšší maximální rychlosti 116 km/h.
Model 170 V se bez podstatnějších změn vyráběl v letech 1936 až 1953.