(1947-1950) ČZ 125 T | Galerie

(1947-1950) ČZ 125 T

Značka	ČZ
Země	Československá republika
Typ	ČZ 125T
Rok	1947
Počet vyrobených strojů	cca 75 000
Motor (typ, počet válců)	1
Chlazení	vzduch
Kubatura (ccm)	123,2
Vrtání (mm)	52
Zdvih (mm)	58
Výkon (výkon/ot.min)	2,9 kW/4600
Karburátor (značka, typ)	JIkov 2916HC
Počet míst	1 - 2
Délka (mm)	1945
Šířka (mm)	690
Výška (mm)	990
Rozvor (mm)	1310
Pohotovostní hmotn. (kg)	78
Celková hmotnost (kg)	228
Pohon	zadní, řetěz
Převodovka	manuální 3 stupňová
Ráfek	2,0 x 19
Pneu	3.00 x 19
Rychlost (km/h)	80
Spotřeba (l/100km)	2,5
Nádrž (objem l)	12
Palivový systém	gravitační
Brzdy	mechanické bubnové
Elektřina	6 V
Výroba od r.	1947
Výroba do r.	1950

Historie:
Motocykl ČZ 125 T je téměř totožný s typem ČZ 125 B. Jediným markantním rozdílem je použití zcela nově vyvinuté přední teleskopické vidlice, kterou zkonstruoval známý český konstruktér J.F.Koch.

Popis:
   Stroje v prvním roce výroby byly souběžně vybavovány oběma vidlicemi, od roku 1948 se vyrábí pouze typ s teleskopickou vidlicí. Tyto motocykly poznáme na první pohled podle vysoko umístěného předního blatníku. Nebyl totiž uchycen na ose kola, ale na vidlici. Při propérování proto musela být dostatečná vůle, aby mělo kolo rezervu a blatník mu nepřekážel.
   V roce 1949 je použit nový blok motoru se spodní spojkou a odstraněným dekompresorem. Motor se vypínal pomocí zkratového vypínače na motoru.
   Strojů ČZ 125 T se dochovalo relativně mnoho a bývají velmi často k vidění na akcích HV, ale občas i v běžném provozu.

Fotografie

Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Miroslav Gomola: Motocykly ČZ aneb Strakonická historie, nakl. AGM Gomola Brno, Libor Marčík: Naše motocykly 2.díl ČZ, nakl. Marčík

předchozí

Zpět na seznam

další