(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)

(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie) (1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
Značka  Praga
Země  Československá republika
Typ  Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
Rok  1932
Počet vyrobených strojů  100 + 500
Motor (typ, počet válců)  4
Chlazení  kapalina
Kubatura (ccm)   1447
Výkon (výkon/ot.min)   28 HP/3000
Karburátor (značka, typ)  Zenith 30 THG
Karoserie (počet dveří)  limisina
Délka (mm)   3960
Šířka (mm)   1550
Rozvor (mm)  2600
Rozchod před/zad (mm)  1250/1270
Celková hmotnost (kg)   980
Pohon  zadní, kardan
Převodovka   man. 3+1
Pneu  4,75 x 18
Rychlost (km/h)   90
Spotřeba (l/100km)  10
Palivový systém  gravitační
Brzdy  mechanické bubnové
Elektřina  6 V
Výroba od r.  1932
Výroba do r.  1933

Historie:
   Významné místo v dějinách českého automobilového průmyslu má automobilka Praga, tedy automobilní oddělení největšího pražského strojírenského podniku, který postupně nesl názvy První českomoravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská - Kolben a Českomoravská - Kolben - Daněk.
    Praga, znamená latinsky vlastně Praha. A ve světě nenajdeme jméno automobilky, která nenese ve svém názvu jméno svého zakladatele, ale jméno města ve kterém vznikla a k tomu ještě města, které je více jak 1000 let městem hlavním. Škoda jen, že výroba světově proslulých automobilů Praga už patří do historie.
    Automobilka se sídlem v Praze-Libni byla založena v roce 1907 a v následujících čtyřech desetiletích tvořila spolu s továrnami Laurin & Klement – Škoda v Mladé Boleslavi a NW – Tatra v Kopřivnici „velkou trojku“ domácích automobilových výrobců. V druhé polovině dvacátých let a na přelomu let třicátých byly pragovky nejprodávanějšími vozy na domácím trhu. Zákazník si mohl vybrat v široké nabídce osobních automobilů od malého vozu Praga Piccolo litrové třídy až po čtyřlitrový luxusní automobil Praga Grand, se kterým jezdil i prezident Masaryk. Významnou část produkce továrny pak tvořily i užitkové automobily, vyráběné ve velmi širokém výběru nástaveb – od nákladních valníků a cisteren, přes autobusy a sanitky, až například po požární a popelářské automobily.
   V roce 1913 vyrábí automobilka různé typy vozů. Luxusní osobní označené G- Grand, nákladní L - lehké, nákladní T - těžké, dále vojenské V a přívěsy P - potahové. Na desáté automobilové výstavě v Praze představuje svou celou produkci. V ní poprvé ukazuje svůj nový typ osobního vozu – Praga Alfa. Vozy první a druhé série se vyráběly v roce 1913. Měly malý čtyřválcový motor o obsahu 1130 ccm, vrtání 60 mm, zdvih 100 mm. Motor dával 15 koní / 2000 ot. min.
    Výrobu osobních automobilů Praga ukončila druhá světová válka. Po roce 1947 byly pod značkou Praga vyráběny již jen nákladní automobily. Nejstarším exponátem je Praga Alfa 5/15 HP, která právě vloni oslavila sté narozeniny. Mezi nejobdivovanější kousky patří Praga Grand 8 s osmiválcem o objemu 3852 cm³ a výkonu 70 k. Byla vyrobena v roce 1929, zatímco čtyřválcový Grand se čtyřválcem o objemu 3817 cm je o osm let starší.
   V roce 1932 přichází stokusová 21. série  Praga Piccolo označená někdy jako tzv. americký typ pojmenovaná P21. V tomto roce mizí u všech Piccolo pověstná soška z chladiče, tvary se zaoblují, chladič je krytý mřížkou, přední sklo je zešikmené.

Popis:
   Nová Piccola P21 má objem motoru 1447 ccm a váží 980 kg. Zvětšuje se rozchod o 100 mm, karoserie je větší, jízdní pohodlí lepší. Zůstávají tři rychlosti vpřed a jedna vzad. Vůz je na tehdejší dobu luxusně vybaven. Má 4 dveře, dvě rezervy, plyšové čalounění, nárazníky, elektrickou houkačku, stěrač skla, sluneční clonu, záclonky. Obdobně byla řešena i 22. série dokončená v roce 1933.
   Více informací o vozidle Praga Piccolo naleznete zde.

Fotografie

(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
1932 kabriolet
1932 kabriolet
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
(1932) Praga Piccolo P21, (21.-22. serie)
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Auta 5P
 
předchozí Zpět na seznam další

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pátek 29.3.2024
Copyright © 2000 - 2024 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt