| Značka | ČZ |
| Země | Československá republika |
| Typ | ČZ 175 ccm Standard |
| Rok | 1935 |
| Počet vyrobených strojů | 21 980 všech typů ČZ 175 |
| Motor (typ, počet válců) | 1 |
| Chlazení | vzduch |
| Kubatura (ccm) | 172,5 |
| Vrtání (mm) | 60 |
| Zdvih (mm) | 61 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 5,5 HP / 3800, od roku 1938 6,5 HP / 3800 |
| Karburátor (značka, typ) | 1935 Amal 4/16/S, 1936-1942 Graetzin Kf 20 S, 1945-1947 Jikov |
| Počet míst | 1-2 |
| Délka (mm) | 2063 |
| Šířka (mm) | 770 |
| Výška (mm) | 1000 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 95 |
| Pohon | zadní, řetěz |
| Převodovka | man 3 st. |
| Pneu | 26/3, 19/3 |
| Rychlost (km/h) | 80-90 |
| Spotřeba (l/100km) | 3,3 |
| Nádrž (objem l) | 10,5 |
| Palivový systém | gravitační |
| Brzdy | mechanické bubnové |
| Elektřina | 6 V |
| Ostatní | v období války byla výroba omezena, v letech 1943,1944 zastavena úplně |
| Výroba od r. | 1935 |
| Výroba do r. | 1946 |
Historie:
V roce 1935 se začíná vyrábět slavný typ 175 ccm. Byl nejrozšířenějším motocyklem vyráběným ve Strakonicích před válkou a ještě i po ní. Během výroby dostál mnoho změn a vylepšení.
Popis:
Zprvu byl vyráběn jako jednovýfuk, později se dvěma výfuky. Výfuková kolena byla u starších typů uchycena přírubou, později pomocí krčku a svěrné rozety. Rovněž zapalování motocykl používal různé. Např BOSCH, MK, později vlastní ČZ. Stejné to bylo s elektrovýzbrojí. Světlomety dodávala firma Bosch, ale i plzeňská Kleissel aj. Motocykly v zelené barvě s matným chromováním byly dodávány i naší předválečné armádě, kde sloužily jako motospojky.
Provedení motocyklu bylo dvojí. Standard a Speciál. Typ Standard měl zhruba o jeden HP méně výkonu, měl chudší chromování, levnější reflektor, užší sedlo, blatníky bez prolisu. Dále měl Standard menší průměr chladicích žeber na motoru, menší hlavu motoru a dekompresor byl vyveden šikmo vzhůru.
Motocykly Standart se objevují na srazech relativně často, dobře se renovují pro svou nenáročnost a jednoduchost konstrukce.
| předchozí | Zpět na seznam | další |