Historie na autosalonu v Paříži

2014-10-10
   Prakticky na každém autosalonu se objeví tu a tam i historické automobily, a nejinak tomu bylo také v Paříži, kde byla veteránům vyhrazena dokonce jedna celá hala. Ale historická vozidla jste mohli zahlédnout i na některých stáncích.
   Malou ale zajímavou expozici připravilo Musée du Poids Lourd. Především Renault Coloralo z roku 1950, jehož historie je stejně unikátní jako automobil samotný. Jednak měl sloužit francouzským rodinám, ale i jako univerzální auto pro francouzské kolonie v Africe. Proto také název Coloralo, který vznikl spojením slov: coloniale (koloniální) a rurale (venkovský). Vůz měl robustní podvozek s rozvorem 2,6 metru s tuhými nápravami odpruženými podélnými listovými pery. Použití v náročných podmínkách si vyžádalo v roce 1951 pohon všech kol. Coloralo existoval jako tří-i pětidveřové kombi s názvy Savane a Praire, ale i jako dodávka nebo pikap. Tvar vozu byl hodně konzervativní s vystouplými předními blatníky, silně vyklenutou kapotou a chromovanou mřížkou. Tvar karosérie ale ukrýval velice prostornou kabiny až pro šest osob (Praire) a při sklopených zadních sedadlech měl zavazadlový prostor objem 2750 litrů. Vůz poháněl zážehový čtyřválec o objemu 2,4 litru a výkonu 48 k, později dvoulitr s 58 k.
   Na stánku muzea byly vystaveny i nákladní automobily francouzských značek Unic a Berliet. Firmu Unic – Societe Anonyme des Automobiles Unic založil v roce 1905 Georges Richard, jenž před tím opustil svoji firmu Richard-Brasier. Unic vyráběl osobní automobily i lehké užitkové, zvláště model 12CV jako taxi vydržel dvacet let. Od roku 1938, kdy vyjel poslední osobní automobil, se firma soustředila pouze na nákladní vozidla se vznětovými motory vlastní konstrukce. V roce 1958 se Unic stal součástí automobilky Simca, kterou 1966 zakoupil Fiat, jenž v roce 1975 fúzoval s Ivecem a vznikl podnik Iveco Fiat.
   Asi více známá je značka Berliet, založená v roce 1899 Mauriocem Berlietem. Už o pět let později prováděl první pokusy s automobily. Berliet vyráběl voze s ocelovým rámem místo dřevěného, voštinovým chladičem a čtyřválcovým motorem. V roce 19017 rozjel Berliet výrobu nákladních automobilů pro francouzskou armádu v počtu čtyřiceti kusů denně. V roce 1936 produkce osobních modelů skončila a firma se soustředila výhradně na nákladní. Berliet jako samostatná značka zanikla před 35 lety, když ještě předtím byla součástí Citroënu a později Renaultu. V letech 1950 až 1970 vzrostla denní produkce ze 17 na 120 vozů.
   Po dlouhé době dala o sobě opět vědět proslulá italská karosárna Touring Superleggera, založená už v roce 1926, Od té doby se věnuje automobilovému designu. Společnost je známá také tím, že nabízí kompletní vývojový proces od první skicy přes výrobu modelů a prototypů až k jednotlivým automobilů. V Paříži si mohli návštěvníci prohlédnout koncept Mini Superleggera s hybridním pohonem.
   Letos uplynulo půl století od prvního startu monopostu Honda RA271 v závodě Grand Prix F1. Stalo se tak v roce 1964 při Velké ceně Německa na Nürburgringu. Monopost měl původně zlatou barvu, ale tu FIA přiřadila Jižní Africe, a tak byla použita slonová bílá s prvky vycházejícího slunce na kapotě. Vidlicový zážehový dvanáctiválec objemu 1,5 litru přenášel na zadní kola výkon 220 k při 11 000 otáčkách za minutu.

Text a foto: J.Lasík - www.eurooldtimers.com
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Předchozí reportáž Zpět na seznam Další reportáž
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pondělí 12.11.2018
Copyright © 2000 - 2018 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt