Chopard Trophy doplnilo Ennstal Classic

2014-07-11
   Dva roky je součástí rakouské Ennstal Classic i tzv. Chopard Trophy, určená hlavně závodním a sportovním automobilům včetně monopostů, které na běžnou silnici nemohou. Trophy se skládá z okruhové zkoušky na A1 Ringu, dále jízdy do vrchu na Tauplitzalm, sprintu do vrchu u zámku Molsheim, letištní zkoušky a zkoušky v uličkách Gröbmingu.
   Automobily jsou rozdělené do několika kategorií, první tvoří například formulové monoposty. Letos se sešly tři s pozoruhodnou minulostí. Straubel BMW byl postaven po druhé světové válce (1951) z dílů BMW včetně dvoulitrového šestiválce z typu 328. Vůz si postavil bývalý pilot bombardéru Kurt Straubel a poprvé s ním startoval v roce 1951 na dálničním závodě u Drážďan. Současný majitel získal torzo vozu a vzal jej k věhlasnému renovátorovi Christianu Nellovi. Žádná dokumentace se nedochovala, pouze pár zažloutlých fotografií. Přesto se podařilo Straubel BMW F2 zrenovovat. S výkonem 150 k při hmotnosti 610 kilogramů se stal špičkový závodní automobil symbolem poválečného východního Německa.
   Dalším unikátem byl CR Salmson z roku 1938, pocházející s největší pravděpodobností ze závodní školy Montlhery. V komplikovaném rámu byl uložen motor o objemu 1,5 litru o výkonu 80 k, zatímco podvozek i komponenty pocházely z Citroënu 11 CV. Naposledy byl automobil k vidění na závodě do vrchu Semmering v roce 1979. Značka Salmson se proslavila jako výrobce leteckých motorů, a to dříve, než začala s vývojem automobilů. Vrcholu pak dosáhla mezi oběma světovými válkami.
   A do třetice. Monopost Austro V představuje kus dějin rakouského motorsportu. Jedná se o geniální značkovou formuli, jež dosáhla největšího rozkvětu v 60. a 70. letech. Hlavní komponenty jako motor, převodovka či zavěšení kol musely pocházet z brouka  VW, aby se zvýšila šance nováčků na prosazení. Závodní vozy vyráběli v Rakousku buď Porsche Salzburg (Austro V) nebo Kurt Bergmann z Vídně pod označením Kaimann. Svoji kariéru začínali ve formuli V a Super Vau mj. Jochen Rindt, Helmut Marko, Niki Lauda, Keke Rosberg, Jochen Mass, Dieter Quester a další.
   Ve startovní listině se objevily nejen pozoruhodné automobily, ale i známé tváře jako Walter Röhrl (Porsche 550 Spyder), Hans Jochim Stuck, Jo Ramirez, Jacky Ickx a také Dieter Quester. V roce 1939 narozený Vídeňák je zralý na zápis do Guinessovy knihy rekordů. V letech 1959-62 se stal Mistrem Evropy v závodech motorových člunů, v letech 1968, 69, 77 a 83 vyhrál evropský šampionát cestovních automobilů, nikdo neabsolvoval více závodů 24 hodin, přičemž vyhrál v Le Mans, na Nürburgringu, Aspenu, Macau, Spa nebo v Riverside. Nikdo také nestartovat ve více závodních sériích (F2, IMSA, ALMS, US-Sports, FIA – GT, Procar, DTM) atd. V roce 1972 skončil ve F2 třetí za Reutemanem a Petersonem. V Chopard Trophy startoval s šestiválcovým BMW 328.
   Ukazuje se, že Chopard Trophy je ideálním doplňkem Ennstal Classic.

Text a foto: J.Lasík - www.eurooldtimers.com
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Předchozí reportáž Zpět na seznam Další reportáž
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Sobota 26.5.2018
Copyright © 2000 - 2018 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt