objekt muzea V poslední době se v naší republice objevuje relativně velké množství různých soukromých muzeí. Sběratelé mohou konečně po dlouhé době ukazovat své sbírky široké veřejnosti a tím prezentovat um našich předků. Nejinak je tomu i v oblasti historických vozidel.
Jedno, dle mého pohledu, z nejhezčích muzeí se nachází ve Znojmě. Toto muzeum má svého „genia noci“ daného jednak umístěním, dále obsahem sbírek a konečně vynikající atmosférou, která prostupuje celé sbírky a vytváří dokonalou iluzi let první republiky.
Samotný objekt je bývalá vodní elektrárna postavená na řece Dyji. Ta sloužila svému účelu až do 60. let minulého století a po vybudování přehrady s novou elektrárnou postupně chátrala. Její stav koncem století spíše připomínal ruinu a právě toto místo zakoupili dnešní majitelé, manželé Drozdovi. Nemalým úsilím se podařilo elektrárnu přeměnit na útulné muzeum, kde v bývalých prostorách umístili sbírku, která se zabývá českým motorismem před válkou.
Je zde kolem padesáti automobilů. Při vstupu nás zaujme kolekce vozů Aero, dále zde můžeme vidět vůz Zbrojovky Brno Z 4 třetí série, která je zvláštní tím, že nemá středový sloupek zavěšení dveří. Další místnost je věnována Tatrám. Od slavné jedenáctky, přes třicítku, dvaapadesátky až k slavné padesát sedmičce. Ta je zde k vidění v mnoha verzích a variantách, např. ne příliš známé kombi a vojenské provedení 57 K.
Firma Praga je zastoupena jedním z jejich prvních automobilů, typem Praga Charon z roku 1908 a následuje celá řada Piccol, můžeme vidět otevřenou Praga Baby aj. Ze škodovek mne nejvíce zaujala ucelená řada otevřených dvousedadlových Populárů od litrového typu s motorem SV a vykrojenými dvířky, přes roadster s litrovým motorem OHV až po poslední Populár 1100 s pozměněnou přední kapotou oblého tvaru.
Velmi vzácná vozidla jsou od firmy Walter. Je zde vystaven typ Lord z roku 1932. Firmu Jawa reprezentují nejen zde vystavené motocykly, ale také její automobil Jawa Minor. Dalším českým výrobcem motocyklů je samozřejmě ČZ. Jsou zde ke zhlédnutí různé typy tohoto výrobce. Nejzajímavějším exponátem této firmy bude asi kopie ČZ 500 Vatikán a tentýž stroj v originálním provedení s lodičkou. Nechybí zde motocykl Laurin a Klement. Další motocyklovou raritou je řemenáč značky Torpedo. V současnosti je dokončována renovace originální Čechie, která velmi brzy zaujme své místo v expozici motocyklů.
V muzeu je doslova a do písmene využito každého volného decimetru čtverečného. Můžeme zde obdivovat ohromnou sbírku automobilových zvedáků, dále si prohlédneme různá světla, koncové lampy, karburátory, motoristické plakety, ceny ze závodů, odznaky s tématem motorismu, dětské hračky, jak jinak než autíčka a mnoho dalších a dalších drobností. Nechybí zde samozřejmě staré tankovací stojany. Jedna místnost je zcela určena motoristické literatuře, dobovým dokumentům, prospektům a reklamám. Nechybí dobové fotografie, jízdní kola a figuriny v dobových oblecích.
Další poklady muzea se skrývají na malé terase. Jsou zde k vidění staré traktory, kterým dominují známé Zetor 15 a 25. A to ještě není zdaleka vše. V podzemní místnosti, bývalém náhonu, se dokončuje instalace parního kotle a stroje. A dále zde vystavují velké množství stabilních motorů, které v minulosti poháněly různé zemědělské stroje.
Muzeum, jak jsem již napsal, má opravdu zvláštní atmosféru. Domnívám se, že je to dáno také tím, že většina exponátů je ve stavu, v jakém se dožila dnešních dnů. Jde o zachovalé nerenovované stroje s nádhernou patinou dob minulých, na některých je ještě původní lak z let 30., na některých patina let padesátých a šedesátých. Prostě stroje, které věrně a dobře sloužily majitelům a pak se dostaly přímo do muzea. A pro nás, staromilce, je muzeum opravdu zážitek, který stojí za návštěvu.
Martin Plšek, Mgr.Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com
