Muzeum motorismu Znojmo

2011-07-27
Veteránobjekt muzea

   V poslední době se v naší republice objevuje relativně velké množství různých soukromých muzeí. Sběratelé mohou konečně po dlouhé době ukazovat své sbírky široké veřejnosti a tím prezentovat um našich předků. Nejinak je tomu i v oblasti historických vozidel.
   Jedno, dle mého pohledu, z nejhezčích muzeí se nachází ve Znojmě. Toto muzeum má svého „genia noci“ daného jednak umístěním, dále obsahem sbírek a konečně vynikající atmosférou, která prostupuje celé sbírky a vytváří dokonalou iluzi let první republiky.
   Samotný objekt je bývalá vodní elektrárna postavená na řece Dyji. Ta sloužila svému účelu až do 60. let minulého století a po vybudování přehrady s novou elektrárnou postupně chátrala. Její stav koncem století spíše připomínal ruinu a právě toto místo zakoupili dnešní majitelé, manželé Drozdovi.  Nemalým úsilím se podařilo elektrárnu přeměnit na útulné muzeum, kde v bývalých prostorách umístili sbírku, která se zabývá českým motorismem před válkou.
   Je zde kolem padesáti automobilů. Při vstupu nás zaujme kolekce vozů Aero, dále zde můžeme vidět  vůz Zbrojovky Brno Z 4 třetí série, která je zvláštní tím, že nemá středový sloupek zavěšení dveří.  Další místnost je věnována Tatrám. Od slavné jedenáctky, přes  třicítku, dvaapadesátky až k slavné padesát sedmičce. Ta je zde k vidění v mnoha verzích a variantách, např. ne příliš známé kombi a vojenské provedení 57 K.
   Firma Praga je zastoupena jedním z jejich prvních automobilů, typem Praga Charon z roku 1908 a následuje celá řada Piccol, můžeme vidět  otevřenou Praga Baby aj. Ze škodovek mne nejvíce zaujala ucelená řada otevřených dvousedadlových Populárů od litrového typu s motorem SV a vykrojenými dvířky, přes roadster s litrovým motorem OHV až po poslední Populár 1100 s pozměněnou přední kapotou  oblého tvaru.
   Velmi vzácná vozidla jsou od firmy Walter. Je zde vystaven typ Lord z roku 1932. Firmu Jawa reprezentují nejen zde vystavené motocykly, ale také její automobil Jawa  Minor. Dalším českým výrobcem motocyklů je samozřejmě ČZ. Jsou zde ke zhlédnutí různé typy tohoto výrobce. Nejzajímavějším exponátem této firmy bude asi kopie ČZ 500 Vatikán a tentýž stroj v originálním provedení s lodičkou. Nechybí zde motocykl Laurin a Klement. Další motocyklovou raritou je řemenáč  značky Torpedo. V  současnosti je dokončována renovace originální Čechie, která velmi brzy zaujme své místo v expozici motocyklů.
   V muzeu je doslova a do písmene využito každého volného decimetru čtverečného. Můžeme zde obdivovat ohromnou sbírku automobilových zvedáků, dále si prohlédneme různá světla, koncové lampy, karburátory, motoristické plakety, ceny ze závodů, odznaky s tématem motorismu, dětské hračky, jak jinak než autíčka a mnoho dalších a dalších drobností.  Nechybí zde samozřejmě staré tankovací stojany.  Jedna místnost je zcela určena motoristické literatuře, dobovým dokumentům, prospektům a reklamám. Nechybí dobové fotografie, jízdní kola a figuriny v dobových oblecích.
   Další poklady muzea se skrývají na malé terase. Jsou zde k vidění staré traktory, kterým dominují známé  Zetor 15 a 25. A to ještě není zdaleka vše. V podzemní místnosti, bývalém náhonu, se dokončuje instalace parního kotle a stroje. A dále zde vystavují velké množství stabilních motorů, které v minulosti poháněly různé zemědělské stroje.
   Muzeum, jak jsem již napsal, má opravdu zvláštní atmosféru. Domnívám se, že je to dáno také tím, že většina exponátů je ve stavu, v jakém se dožila dnešních dnů.  Jde o zachovalé nerenovované stroje s nádhernou patinou dob minulých, na některých je ještě původní lak z let 30., na některých patina let padesátých a šedesátých.  Prostě stroje, které věrně a dobře sloužily majitelům a pak se dostaly přímo do muzea.  A pro nás, staromilce, je muzeum opravdu zážitek, který stojí za návštěvu.

Martin Plšek, Mgr.Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com

Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Praga Piccolo, 1928
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Jawa 175 "Chobot", 1933
Veterán
 
Veterán
Jawa 350 SV, 1934
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Z 4, 1934
Veterán
Z 4, 1934
 
Veterán
Jawa Minor, 1937
Veterán
Škoda 420 Populár, 1934
Veterán
Aero 662, 1932
Veterán
Aero 662, 1931
Veterán
Aero 500, 1930
Veterán
Aero 662, 1934
 
Veterán
Aero 1000, 1933
Veterán
Praga Piccolo, 1938
Veterán
Škoda 1102 Tudor, 1949
Veterán
Praga Baby, 1934
Veterán
Aero 30, 1947
Veterán
Škoda 430, 1929
 
Veterán
Walter Lord, 1932
Veterán
Praga Alfa, 1929
Veterán
Veterán
Tatra 12, 1928
Veterán
Škoda Popular, 1935
Veterán
Škoda Popular, 1937
 
Veterán
Škoda Popular, 1939
Veterán
Škoda Popular, 1937
Veterán
Praga Charon, 1908
Veterán
Praga Charon, 1908
Veterán
Veterán
Praga Baby, 1934
 
Veterán
Aero 30, 1934
Veterán
Tatra 12, 1926
Veterán
Veterán
Veterán
Tatra 57, 1931
Veterán
Tatra 57 A, 1936
 
Veterán
Veterán
Tatra 57 B, 1948
Veterán
Tatra 30, 1929
Veterán
Tatra 57 K, 1941
Veterán
Tatra 52, 1930
Veterán
Laurin & Klement Slavia
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
ČZ 500 Vatikan, 1939
Veterán
ČZ 500, 1938
Veterán
Jawa 500 OHV "Rumpal", 1930
 
Veterán
Fr. Trojan Torpedo, 1905
Veterán
Fr. Trojan Torpedo, 1905
Veterán
Veterán
RaVo 2, 1959
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
pohled na muzeum z městských hradeb
 
Předchozí reportáž Zpět na seznam Další reportáž
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Středa 20.9.2017
Copyright © 2000 - 2017 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt