(1935) Z 6

r. 1936 r. 1936
Značka  Z, Zbrojovka, akciová spol. v Brně
Země  Československá republika
Typ  Z 6
Rok  1935
Počet vyrobených strojů  500
Motor (typ, počet válců)  2
Chlazení  kapalina
Kubatura (ccm)   735
Vrtání (mm)  72
Zdvih (mm)  90
Výkon (výkon/ot.min)   19 koní/3200
Karburátor (značka, typ)  Amal 76/LS
Karoserie (počet dveří)  tudor
Počet míst  4
Délka (mm)   3810
Šířka (mm)   1300
Výška (mm)   1390
Rozvor (mm)  2400
Rozchod před/zad (mm)  1050/1050
Pohotovostní hmotn. (kg)   680
Celková hmotnost (kg)   1390
Pohon  přední
Převodovka   man 3+1
Pneu  4,75 x 16
Rychlost (km/h)   90
Spotřeba (l/100km)  8
Palivový systém  samospád
Brzdy  mechanické bubnové
Elektřina  6 V
Výroba od r.  duben 1935
Výroba do r.  říjen 1936

Historie:
   Československá zbrojovka, akciová společnost Brno vyrábí v první polovině 30. let kromě jiného výrobního programu i automobily. Nejrozšířenějším typem byly vozy Z 4, které bychom zařadili do nižší střední třídy. Do třídy luxusnějších vozů patří Z 5 nazvaný „Expres“.
   Správní rada proto rozhodla, že firma vyrobí vůz pro nejširší vrstvy zájemců, tehdy označovaný jako lidový. Měl být jednoduchý, spolehlivý s nízkými provozními náklady. A hlavně levný. Tento trend koneckonců propagovaly i jiné naše automobilky.
   Přichází tedy vůz označený Z 6. Snaha konstruktérů je vytvoření vozidla opravdu levného.

Popis:
   Základem nového typu se stává páteřový rám z ocelové roury vpředu rozvidlený pro uchycení hnacího agregátu. Přední i zadní kola jsou nezávisle zavěšena na rovnoběžné dvojici příčných listových per. Brzdy byly mechanické, řízení hřebenové. Motor byl polovinou čtyřválcového motoru používaného ve voze Z 5. Tedy dvoudobý dvouválec o objemu 735 ccm,výkonu 19 koní při 3200 ot/min. Na něj navazovala suchá jednolamelová spojka a třístupňová převodovka. Vozy Z 4 používají v rozvodovce a diferenciálu hypoidní soukolí Gleason. Je výrobně náročné. Levnější je šnekové soukolí a kuželový diferenciál. Toto řešení používá Z 6.
   Karoserie je velmi jednoduchá. Vychází z tehdejších aerodynamických znalostí. Má kapkovitý tvar se splývavou zádí.
   Vůz dostal pojmenování „Hurvínek“, což bylo ve 30. letech běžné, kdy automobilka pojmenovávala  své výrobky.
   Osobně jsem měl možnost s vozidlem několikrát jet. Jízdní vlastnosti nic moc, brzdy spíše spomalovače, než brzdy, v zatáčkách nesedí, naklání se, motor slabý. Prostě lidový automobil se vším všudy.
   Vzhledem k malému počtu vyrobených vozů se tyto stroje v inzercích neobjevují. Pokud ano, tak je to vyjímka a sběratelé vozů „Z“ rychle reagují.

Fotografie

r. 1936
r. 1936
(1935) Z 6
(1935) Z 6
(1935) Z 6
(1935) Z 6
(1935) Z 6
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Auta 5P
 
předchozí Zpět na seznam další

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pondělí 16.9.2019
Copyright © 2000 - 2019 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt