(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205

P 201 P 201
Značka  Praga
Země  Československá republika
Typ  Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
Rok  1932
Počet vyrobených strojů  500 + 500 + 500 + 500 + 200
Motor (typ, počet válců)  4
Chlazení  kapalina
Kubatura (ccm)   996
Vrtání (mm)  60
Zdvih (mm)  88
Výkon (výkon/ot.min)   21HP/3200
Karburátor (značka, typ)  Zenith 26 T
Karoserie (počet dveří)  limusina, cabrio, užitková
Počet míst  4
Délka (mm)   3930
Šířka (mm)   1500
Rozvor (mm)  2500
Rozchod před/zad (mm)  1190/1200
Celková hmotnost (kg)   960
Pohon  zadní, kardan
Převodovka   man. 3+1
Pneu  5,25 x 16
Rychlost (km/h)   85
Spotřeba (l/100km)  10
Palivový systém  gravitační
Brzdy  mechanické bubnové
Výroba od r.  1932
Výroba do r.  1934

Historie:
   Významné místo v dějinách českého automobilového průmyslu má automobilka Praga, tedy automobilní oddělení největšího pražského strojírenského podniku, který postupně nesl názvy První českomoravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská - Kolben a Českomoravská - Kolben - Daněk.
    Praga, znamená latinsky vlastně Praha. A ve světě nenajdeme jméno automobilky, která nenese ve svém názvu jméno svého zakladatele, ale jméno města ve kterém vznikla a k tomu ještě města, které je více jak 1000 let městem hlavním. Škoda jen, že výroba světově proslulých automobilů Praga už patří do historie.
    Automobilka se sídlem v Praze-Libni byla založena v roce 1907 a v následujících čtyřech desetiletích tvořila spolu s továrnami Laurin & Klement – Škoda v Mladé Boleslavi a NW – Tatra v Kopřivnici „velkou trojku“ domácích automobilových výrobců. V druhé polovině dvacátých let a na přelomu let třicátých byly pragovky nejprodávanějšími vozy na domácím trhu. Zákazník si mohl vybrat v široké nabídce osobních automobilů od malého vozu Praga Piccolo litrové třídy až po čtyřlitrový luxusní automobil Praga Grand, se kterým jezdil i prezident Masaryk. Významnou část produkce továrny pak tvořily i užitkové automobily, vyráběné ve velmi širokém výběru nástaveb – od nákladních valníků a cisteren, přes autobusy a sanitky, až například po požární a popelářské automobily.
   V roce 1913 vyrábí automobilka různé typy vozů. Luxusní osobní označené G- Grand, nákladní L - lehké, nákladní T - těžké, dále vojenské V a přívěsy P - potahové. Na desáté automobilové výstavě v Praze představuje svou celou produkci. V ní poprvé ukazuje svůj nový typ osobního vozu – Praga Alfa. Vozy první a druhé série se vyráběly v roce 1913. Měly malý čtyřválcový motor o obsahu 1130 ccm, vrtání 60 mm, zdvih 100 mm. Motor dával 15 koní / 2000 ot. min.
    Výrobu osobních automobilů Praga ukončila druhá světová válka. Po roce 1947 byly pod značkou Praga vyráběny již jen nákladní automobily. Nejstarším exponátem je Praga Alfa 5/15 HP, která právě vloni oslavila sté narozeniny. Mezi nejobdivovanější kousky patří Praga Grand 8 s osmiválcem o objemu 3852 cm³ a výkonu 70 k. Byla vyrobena v roce 1929, zatímco čtyřválcový Grand se čtyřválcem o objemu 3817 cm je o osm let starší.

   Zároveň s patnáctistovkou P21 se vyrábí typ P20. Karoserie nese znaky vylepšení, ale motor zůstává starý, tedy 996 ccm. Od roku 1932 jsou tyto vozy značeny P201, 1933 P202 a P203, P204 v r. 1934 a P205, což byla úplně poslední litrová Piccola. Dalšími změnami v roce 1932 je zavedení klínového řemene k pohonu dynama a větráku (dříve byl používán řemen plochý).Převodovka dostává synchronizaci 2. a 3. stupně, dále je zavedena kontrolka mazání, volant se stěhuje na levou stranu (výrobce s předstihem reagoval na mezinárodní úmluvy, ve kterých se Československo zavazovalo k postupnému přechodu jízdy po pravé straně). Vůz dostává tehdy oblíbené pneumatiky rozměru 5,25 x 16. Kufr vozidla je přístupný zvenčí. Z chladiče mizí soška, naopak chladič dostává masku se svislým žebrováním. Některé vozy jsou karosovány jako luxusní kabriolet Praga Kellner s dvojitou střechou.
   Více informací o vozidle Praga Piccolo najdete zde.

Fotografie

P 201
P 201
(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
(1932) Praga Piccolo 201, 202, 203, 204, 205
P 203
P 203
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Auta 5P
 
předchozí Zpět na seznam další

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Neděle 15.12.2019
Copyright © 2000 - 2019 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt