(1932) Aero 1000 (999ccm) | Galerie

(1932) Aero 1000 (999ccm)

1933

Historie:
   Do karoserie Aero 662 bylo zabudováno také několik motorů o obsahu 750 ccm. Byl to vlastně pokus o zvýšení výkonu a vytvoření silnějšího vozu. vyřešil to ale až vůz Aero 1000.

Popis:
   Ten vznikl postupným překonstruováním a vylepšováním vozu Aero 500 a 662. Na první pohled se vyznačuje nižší stavbou díky 16“ kolům, jiným, větším chladičem a celkově uhlazenější karoserii. Motor byl dvouválec, v podstatě zdvojený typ 500. Vozy se vyráběly opět jako 2+1 roadstery, ale známe i roadstery čtyřsedadlové. Dochovalo se také Aero 1000 s karoserii Uhlík pro závody 1000 mil československých.
Aero 1000 se vyráběly v letech 1933 – 1934 a bylo vyrobeno 236 kusů.

Sportovní úspěchy:
   Továrna Aero nasazovala vozy 662 a později i Aero 1000 do řady sportovních podniků i závodů. Konala s nimi dálkové jízdy, ze kterých vycházely v dobovém časopise Aerovkář podrobné zprávy. Tyto cestopisy byly a dodnes jsou velmi čtivé. Tehdy seznamovaly čtenáře s cizími krajinami, kam se málokterý občan tehdejší ČSR vypravil či dostal. Dnes jsou cenným svědectvím, jak se v daných oblastech Evropy a Afriky žilo ve 30. letech.
   Dalším důkazem spolehlivosti vozu Aero byla akce 30 000 km za 30 dnů. 12. července 1932 vyrazil tovární jezdec firmy Aero Bohumil Turek ve 4 hodiny od Autoklubu ČR. Přes Poděbrady, Hradec Králové, Vysoké Mýto, Svitavy dojel do Brna a odtud zpět a ještě jednou totéž v odpoledních hodinách. Návrat kolem 22.00 hod do Prahy. To vše 30x za sebou po dobu 30 dní. Neuvěřitelný výkon malého vozu a jeho řidiče. Byl to důkaz spolehlivosti nového vozu Aero 662. Samozřejmě pod pečlivým okem sportovních komisařů AČR.
   Malý vůz na velké cesty. Slovem F.A Felstnera. Důkaz? Expedice Aero – Spexor. Tři vozy Aero 662 vyjíždí 11. února 1933 z Plzně na cestu severní Afrikou. Zážitky vyšly jak v časopisech, tak i knižně, dokonce i po válce, byť s upravenými texty a jmény.
  Další výprava byla v roce 1934. 4 světle modré vozy Aero 1000, posádky byly ženské, všem velel již zmíněný F. A Elstner. Tento „Modrý Team“ vyrazil opět do severní Afriky. Z cesty se opět dochovalo množství reportáží a fotografií. Po návratu vyráží Elstner znovu na cestu, ale tentokrát již s novým vozem Aero 30 do Skotska.

Fotografie

1933 individuální karoserie

1933

1934, vůz pro 1000 mil československých. karoserie Uhlík

1933

1934, vůz pro 1000 mil československých, motor 1500ccm

SS ,,Wiedesperg,,

Vložit nový příspěvek