| Značka | Jawa n.p. Povážské strojárne |
| Země | Československá republika |
| Typ | 50/20 |
| Rok | 1966 |
| Motor (typ, počet válců) | 1 |
| Chlazení | vzduch |
| Kubatura (ccm) | 49,9 |
| Vrtání (mm) | 38 |
| Zdvih (mm) | 44 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 3,5 HP / 6500 |
| Karburátor (značka, typ) | Jikov 2917 PS |
| Počet míst | 2 |
| Délka (mm) | 1780 |
| Šířka (mm) | 600 |
| Výška (mm) | 930 |
| Rozvor (mm) | 1165 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 70 |
| Celková hmotnost (kg) | 230 |
| Pohon | zadní, řetěz |
| Převodovka | man 3 st. |
| Ráfek | 2,50 x 16 |
| Pneu | 2,75 x 16 |
| Rychlost (km/h) | 60 |
| Spotřeba (l/100km) | 2,3-3,2 |
| Nádrž (objem l) | 5,5 |
| Palivový systém | gravitační |
| Brzdy | mechanické bubnové |
| Elektřina | 6 V |
| Výroba od r. | 1966 |
| Výroba do r. | 1982 |
Historie:
Jawa 50 typ 20, navazuje na předešlé typy Jawa 50 typ 550 , Jawa 50 typ 555 a Jawa 50 typ 05.
Popis:
Malý motocykl Jawa 50 typ 20 Pionýr vychází z typu Jawa 50 typ 05. Byl s ním téměř totožný. Pouze pravý kryt motoru je už plochý a ne zakulacený, jako u předešlého typu. Uzávěr nádrže už není vybaven šroubením. Karoserie motocyklu měla, stejně jako předchozí typ Standard 05, dole pod rámem krycí štít, který chránil motor a nohy jezdce před proudem vzduchu a v podstatě jakoby nahrazoval karoserii tehdy oblíbených skůtrů.
Motocyklů Jawa 20 se dochovalo poměrně velké množství a jsou dodnes ideálním strojem pro začínající motorkáře. Od roku 1976 je používáno označení Jawa 50 typ 220.100.
Velmi blízkým typem byl motocykl Jawa 50 typ 21
| předchozí | Zpět na seznam | další |