(1957) BMW Isetta 300

(1957) BMW Isetta 300 (1957) BMW Isetta 300
Značka  BMW, Bayerische Motoren-Werke AG, München
Země  Německo
Typ  Isetta 300
Rok  1957
Počet vyrobených strojů  161360
Motor (typ, počet válců)  jednoválec
Ostatní typy  250
Umístění motoru  vzadu
Chlazení  vzduch
Kubatura (ccm)   298
Výkon (výkon/ot.min)   10 kW (13 koní) / 5200
Ventilový rozvod  OHV
Točivý moment  18,4 Nm při 4600/min
Karburátor (značka, typ)  Bing 1/22
Karoserie (počet dveří)  coupé
Počet míst  2
Délka (mm)   2355
Šířka (mm)   1380
Výška (mm)   1340
Rozvor (mm)  1500
Rozchod před/zad (mm)  1200 / 520
Pohotovostní hmotn. (kg)   360
Celková hmotnost (kg)   600
Pohon  4x2 - zadní
Převodovka   4 stupňová
Ráfek  3,00x10
Pneu  4,80x10
Rychlost (km/h)   85
Spotřeba (l/100km)  5,5
Nádrž (objem l)   13
Brzdy  přední i zadní bubnová hydraulická
Výroba od r.  1956
Výroba do r.  1963

Historie:
   V padesátých letech jezdily po silnicích jak výkonné a velké automobily, tak malé, ale i dvoumístné minivozy. Mezi nejznámější a nejslavnější patřilo BMW Isetta, od jehož zrození uplynulo už více než padesát let. Bylo určeno především pro ty motoristy, kteří nechtěli jezdit na motorce, ale neměli dost peněz na opravdové auto. Isetta měla BMW pomoci vyřešit finanční potíže, neboť velké a hlavně drahé šesti a osmiválce mnichovské automobilky se v té době neprodávaly právě nejlépe. Firma proto hledala jinou výrobu, a proto se vydala zcela opačnou cestou.
   V roce 1952 představil italský výrobce motocyklů Iso v Brassu u Milána malý vozík, jehož výroba se rozeběhla o rok později. Právě od firmy Iso získalo BMW licenci na malý vozík, který upravilo po svém a pojmenovalo Isetta.

Popis:
   Místo původního dvoudobého dvoupístového jednoválce o objemu 236 cm3 (7 kW) použili  Němci vlastní čtyřdobý jednoválec o objemu 247 cm3 a výkonu 8,8 kW, z motocyklu BMW R25. Motor, uložený za sedadly a před pravým zadním kolem, byl opatřen turbínkou podporující chlazení. Přes čtyřstupňovou převodovku motocyklového typu poháněl zadní tuhou nápravu, která díky rozchodu pouhých 520 milimetrů (vpředu 1200 mm) nepotřebovala diferenciál.
   Se čtyřkolovou Isettou, zadní dvě kola byla blízko sebe,  jste mohli uhánět rychlostí až 85 km/h, přičemž na sto kilometrů spotřebovala mezi třemi až pěti litry benzinu. V říjnu 1956 vzrostl objem motoru na 298 cm3 (výkon 9,6 kW) a došlo i na modernizaci. Na přání dodával výrobce také kabriolet nebo užitkovou verzi a pro Anglii pravostranné řízení, stejně jako tříkolové provedení, kvůli výhodnějším daním.
   Zaoblenými čelními plochami Isetta připomíná spíše prosklenou pilotní kabinu nebo vajíčko. Samonosná karoserie byla uchycena k ocelovému rámu svařeném z trubek a profilů. Při délce 2,2 metru pojme dvě osoby a malé zavazadlo, větší bylo nutné připevnit na speciální nosič. Nejzajímavějším prvkem na karoserii byly však dveře. Tvořily čelní stěnu a vyklápěly se dopředu včetně volantu a přístrojové desky, respektive rychloměru.
   Proto nástup a výstup vyžadoval od cestujících patřičnou zručnost. Není divu, že se kolemjdoucí často dobře bavili. Aby řidič nemusel provádět artistické kousky, byl sloupek řízení zkonstruován tak, že se pohyboval zároveň s otevřením dveří.
   Modely Isetta firma BMW potěšila všechny, kteří chtěli obratné, svižné vozítko s nízkými provozními náklady a nebudou mít problémy s parkováním.
   Na trhu se v letech 1957 až 1959) objevila ještě čtyřmístná verze BMW 600 opět s předními vyklápěcími dveřmi, ale také ještě druhými vpravo a vzduchem chlazeným dvouválcovým boxerem o objemu 582 cm3. Ale to už se jednalo spíš o malý automobil. Do ukončení výroby v roce 1962 vyjelo na silnice po celém světě na dvě stě tisíc těchto, bezesporu zajímavých „miniautíček“, z toho přes sto šedesát tisíc se značkou BMW.
Jindřich Lasík

Fotografie

(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
(1957) BMW Isetta 300
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, auta5p.eu
 
předchozí Zpět na seznam další

Příspěvky

PhDr.Milan Pulec 2011-12-11 13:52 | provedení Isetta 250

Nějaké další fotky klubového stroje - tedy spíše stroječku.

VeteránVeterán
 

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Sobota 29.1.2022
Copyright © 2000 - 2022 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt