| Značka | BMW, Bayerische Motoren-Werke AG, München |
| Země | Německá spolková republika |
| Typ | 2002 tii Rennwagen |
| Rok | 1968 |
| Motor (typ, počet válců) | řadový čtyřválec |
| Umístění motoru | vpředu |
| Kubatura (ccm) | 1991 |
| Vrtání (mm) | 89 |
| Zdvih (mm) | 80 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 151 kW (205 koní) / 7000 |
| Ventilový rozvod | OHC |
| Komprese | 11,0 |
| Vstřikování (značka, typ) | Kugelfischer |
| Karoserie (počet dveří) | 2 |
| Počet míst | 1 |
| Délka (mm) | 4230 |
| Šířka (mm) | 1690 |
| Výška (mm) | 1380 |
| Rozvor (mm) | 2530 |
| Rozchod před/zad (mm) | 1348 / 1348 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 880 |
| Pohon | 4x2 - zadní |
| Převodovka | 5 stupňová - Getrag |
| Rychlost (km/h) | 220 |
Historie:
Německá firma BMW (Bayerische Motoren Werke) byla založena v roce 1916 jako továrna na výrobu leteckých motorů, později vyráběla také motocykly. V roce 1928 zahájila výrobu osobních aut převzetím továrny Dixi a jejího vozu, v licenci vyráběného Austinu Seven. Před druhou světovou válkou byl hlavní výrobní závod v Eisenachu, ten se ale po válce stal součástá NDR. Továrna v Eisenachu vyráběla v letech 1948 až 1951 vozy pod značkou BMW, pak ale byla nucena změnit značku na EMW. Západoněmecká firma BMW se sídlem v Mnichově obnovila výrobu osobních automobilů až v roce 1951. V roce 1966 BMW převzala firmu Glas a postupně do roku 1969 zrušila její výrobu. Dnes BMW vyrábí dražší vozy sportovního charakteru.
Popis:
Závodní okruhová úprava, rozšířené blatníky, snížený podvozek, výkonný motor.
| předchozí | Zpět na seznam | další |