Historic Kokořínsko 2017

2017-06-10
   Ten, kdo jezdí pravidelně na Veteránské rojení do Lobče, nemusí termín ani v kalendáři hledat, a ví, že se už šestnáct let pořádá druhou červnovou sobotu na Kokořínsku. A nejinak tomu bylo i letos.

   Přestože se v okolí konalo hned několik akcí, tak do zámek Lobeč zavítalo devadesát historických automobilů a třináct motocyklů. Nesmíme zapomenout ani na krásný „erťák“ Škoda 706 RTO, který odvezl zájemce do Mšena na Den s párou. A po zámeckém dvoře se proháněl ještě pan Lukáš Kulhánek s americkým traktorem Farmall, který dovezl z Pensylvánie. Jedná se o jediný kousek tohoto typu na našem území. Vyráběl se v letech 1932 až 1939 a poháněl jej čtyřválec objemu 3,6 litru.  
   Také letos převládaly automobily britských značek, jednak protože spolupořadatelem je Czech Classic Car Club, a protože akce původně vznikla jako sraz anglických automobilů. Ale už více než deset let sem přijíždějí také majitelé ostatních značek a cestu na Kokořínsko si najdou i příznivci automobilů z meziválečného období. Přehlídka je tak opravdu hodně pestrá. Napočítali jsme třicet automobilových značek.
   Asi nejzajímavější automobil přivezl pan Tomáš Kalkus – Bentley 4 ½ Litre Blower Special z roku 1934. Opravdový skvost mezi veterány. Značnou pozornost budil Standa Profeld s bugatkou, ale nešlo o Bugatti, ale o repliku Nostalgic Edition, kterou vyrábí zlínská firma pana Samohýla. Laik na pohled nerozezná originál od kopie. Jen typický oválný znak vpředu na chladiči chybí. O týden později s ní absolvovala Markéta Profeldová závod 1000 mil československých.
   Jedním z nejstarších českých automobilů byla Škoda Popular, lidově zvaná Liduška, z  roku 1939. Auto zakoupil současný majitel sice jako šrot, ale v relativně kompletním stavu a renovoval do posledního šroubku. Pouze motor je v původním stavu bez generální opravy. Celkem bylo vyrobeno asi 1500 vozů, do dnešních dnů se jich zachovalo asi jen patnáct. 
   Technika vozu je velmi zjednodušená, motor s ventilovým rozvodem SV vpředu, pohon zadních kol. Převodovka bez synchronizace na zadní nápravě a bez diferenciálu. Zajímavý byl i osud Volkswagenu 1600 TL, který bývá na srazech k vidění jen zřídka. Automobil vyrobený v roce 1966 byl dlouho používán na indonéské ambasádě.

   Přestože Veteránské Rojení má své vítěze, tak důležitější je, po roce se sejít, potkat se s kamarády a užít si krásný den plné pohody. A to si myslíme, se letos vydařilo po všech stránkách. Počasí tak akorát, žádné vedro jako v pátek, ani déšť, teploty akorát, Radim s Miladou opět vařili v Double deckeru vynikající kávu. Pokud je někde uvidíte, neváhejte a dejte si. Nemá opravdu chybu. Vynikající jídlo kuchaře Luďka, stánky s občerstvením bez front. Co si víc přát.

J.Lasík - www.eurooldtimers.com
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Předchozí reportáž Zpět na seznam
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pátek 21.7.2017
Copyright © 2000 - 2017 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt