Sezona začala na Chvalské tvrzi

2014-04-26
   Každoročně se v Praze a jejím okolí uskuteční hned několik veteránských akcí všeho druhu. Jen VCC Praha pořádá hned tři – Soutěž elegance v Roztokách u Prahy, 1000 mil československých nebo Zbraslav – Jíloviště. Vedle stálých akcí vznikají i nové jako je třeba Jízda slunovratu v Dolních Břežanech.
   Veteránskou sezonu začíná už čtrnáct let setkání historických automobilů a motocyklů na Chvalské tvrzi v Praze Horních Počernicích. Pěkné prostředí a zpravidla i hezké jarní počasí láká každoročně desítky majitelů, vozidel, aby své miláčky po zimě konečně „vyvezli na vzduch“.
   Letos dorazilo na osm desítek historických automobilů a motocyklů, včetně jednoho „stabiláku“ z třebíčské Továrny motorů L.Benz&Spol. z roku 1923 nebo tří americkým „džípů“.
   A protože hlavní organizátor Jan Brunner z Klubu Historických vozidel v Praze Horních Počernicích je aerovkář, tak tradičně je bohatá přehlídka vozů značky Aero.
   Opravdovým skvostem byla Bugatti 43/44 po paní Elišce Junkové, která ji prodala závodníku Hugovi Urbanovi Emmerichovi a ten s ní mj. vyhrál kategorii cestovních automobilů na Zbraslavi. Poté jej však odvezl ke karosáři Uhlíkovi, aby na podvozek postavil dvoumístnou karosérii. Současný majitel pan MUDr. Jiří Koťátko vůz sehnal již v šedesátých letech, ale s třílitrovým šestiválcem BMW. Ale náhoda tomu chtěla, že ve sběru objevil Wanderer s třílitrovým motorem z Bugatti 44. Neváhal a tehdy za 1600 Kč auto koupil. Zjistil, že motor je z Bugatti 44, kterou si v roce 1931 koupil hrabě Rudolf Černín a nechal ji karosovat u vrchlabské firmy Petera.
   Domácí značky byly tentokrát v přesile, ale mezi zajímavé patřily automobily americké produkce jako je třeba Wippet z roku 1927, nejstarší automobil srazu. Ten doplňovaly Chevrolet Master 65 z roku 1935 a o dva roky mladší Plymouth P3s ř řadovým šestiválcem o výkonu 82 k při 3600/min a točivého momentu 145 Nm při 1200/min. Se spotřebou šesti litrů benzinu na sto kilometrů dosahoval rychlosti 70 km/h. Ve své době stál jednačtyřicet tisíc korun.
   Druhým nejstarším automobilem na Chvalské tvrzi byly Praga Piccolo s karosérií Faeton vyrobená v roce 1928 v počtu pouhých čtyřiceti kusů. Řadový čtyřválec o objemu 996 cm³ měl s karburátorem Zenit výkon 18k při 3000/min.
   Na Veteran Party zakončenou spanilou jízdou dorazily také traktor, buggy VW z roku 1970 nebo Rolls Royce, což jen dokumentuje pestrost vystavených automobilů.

Text a foto: J.Lasík - www.eurooldtimers.com
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Předchozí reportáž Zpět na seznam Další reportáž
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Středa 23.10.2019
Copyright © 2000 - 2019 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt