Rallye Eifel Festival

2012-06-23

   Před několika roky přišel MSC Daun s nápadem přiřadit ke klasické rallye soudobých automobilů ještě historická rallye auta, která by jela po identických zkouškách, ale čas by se jim neměřil. 
   Spojil se s klubem Slowly Sideways sdružující majitele těchto automobilů a hned prvního ročníku se zúčastnilo několik desítek vozů. Nápad se ujal a v dalších letech se uskutečnily obě soutěže společně, až do roku 2011. Vzhledem k tomu, že oba německé šampionáty skomírají a trpí nedostatkem posádek, rozhodl se Peter Schlömer a jeho kolegové z pořádající organizace, zkusit uspořádat pouze rallye pro historiky. Pro svůj nápad získali Waltera Röhrla, dvojnásobného mistra světa a také jeho spolujezdce Christiana Geistdorfera. A na světě byl Rallye Eifel Festival.
   Loňská repríza ukázala, že šlo o výborný nápad a přestože se jedná stále pouze o demonstrační jízdy bez měření času, tak si na nezájem posádek rozhodně nemohou stěžovat a přijely i hvězdy největší, které v nejednom případě usedaly do automobilů, s nimiž kdysi bojovaly o body a o sekundy. Tentokrát zůstaly stopky doma a všichni si přijeli rallye hlavně užít. „Díky festivalu jsem o pětadvacet let mladší a také mám možnost zajezdit se špičkovými automobily. Opouští mě sice soutěžní horečka, ale přesto mám velice zvláštní pocit. Připadám si jako za starých časů,“ prohlásil Walter Röhrl a Harald Demuth jej doplnil: „Mohu říct jen jedno slovo – geniální. Řidiči, auta, atmosféra, všechno pasuje dohromady. Člověk může jet bez tlaku, a když chce, tak hezky dveřmi napřed, jen tak pro radost v kokpitu a hlavně diváků“.
   Vedle Waltera Röhrla, který střídal vozy s nimiž jezdil v letech 1974 až 85: Opel Ascona a Ascona 400, Porsche 911 nebo Audi Sport Quattro, se za volantem objevili také Stig Blomqvist (Ford RS200, s nímž absolvoval dvě světové rallye), Björn Waldegaard (Porsche 911, Toyota Celica, Ford Escort), Harald Demuth (Mercedes Benz 500), Philippe Wambergue (Citroën BX 4TC, sk. B), Armin Schwarz (Lancia Stratos), z mladších jezdců pak junioři Ayron Burkart (Subaru Impreza WRC, ex-C.McRae) nebo Sepp Wieggand (VW Golf G60).
   Na horké sedadlo zavzpomínala Yvonne Mehtová, pětinásobná vítězka Safari nebo Hans Schuller, který africkou soutěž vyhrál dvakrát. A všichni neskrývali nadšení a společně také oslavili Safari Rallye, která byla do mistrovství světa naposledy zařazena před deseti roky a letos uplyne šedesát let od prvního ročníku.
   V duchu Safari se nesla také první okruhová zkouška s brodem, skokem i krásnou šotolinovou pasáží. Aby to bylo se vší parádou, tak na ní vyjela dvacítka originálů ze Safari rallye. Ani počasí by nikdo lepší nevymyslel. Nejdříve vedro k padnutí, které později vystřídala průtrž mračen s pořádnou bouřkou. Co víc si mohli hlavní protagonisté přát.
Druhý den ráno připomínalo počasí v pohoří Eifel, které je známé tím, že tady hodně prší, zase britskou RAC Rally – mlha, déšť, sychravo jako v listopadu.
   Většinu startovního pole tvořili sběratelé nebo renovátoři soutěžních automobilů, postavených i zbarvených přesně podle tehdejších originálů s náležitou parádou, včetně nálepek i jmenovek. Každý jede tak, jak si troufá a jak si věří. Někteří ale své vozy vůbec nešetří a jedou i pěkně ostře, zvláště pak tam, kde je hodně diváků. Člověk si připadá jako na mistrovství světa někdy před třiceti roky. Jen s tím rozdílem, že automobily, které startovaly v Eifelu, se prakticky nikdy nemohly na jedné rallye potkat. Sto padesát soutěžních originálů a replik, včetně třiceti speciálů skupiny B pocházely totiž z let 1958 až 2001. Jmenovitě od Wartburgu 311 a Dafu 555 přes nejrůznější Opely, Renaulty, Audi, Triumphy, Toyoty až po Ford Focus WRC z roku 2001. Z vozů, které psaly dějiny rallysportu,chybělo jen hodně málo modelů – například Lancia Fulvia a S4, Lada, Moskvič, Škoda 130 LR, Datsun 240 Z. Jinak mohli diváci vidět úplně všechno. I Škodu 130 RS v barvách továrního týmu z druhé poloviny 70. let.

Text a foto J. Lasík

Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Předchozí reportáž Zpět na seznam Další reportáž
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Pondělí 16.7.2018
Copyright © 2000 - 2018 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt