| Značka | Audi |
| Země | Německá spolková republika |
| Typ | Pininfarina Quarz quattro |
| Rok | 1981 |
| Motor (typ, počet válců) | řadový pětiválec přeplňovaný turbodmychadlem KKK K26 |
| Umístění motoru | vpředu |
| Kubatura (ccm) | 2144 |
| Vrtání (mm) | 79,5 |
| Zdvih (mm) | 86,4 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 147 kW (200 koní) / 5500 |
| Ventilový rozvod | OHC |
| Komprese | 7,0 |
| Točivý moment | 285 Nm / 3500 (ot/min) |
| Vstřikování (značka, typ) | Bosch |
| Karoserie (počet dveří) | kupé, 2 |
| Počet míst | 2+2 |
| Délka (mm) | 4140 |
| Šířka (mm) | 1765 |
| Výška (mm) | 1265 |
| Rozvor (mm) | 2524 |
| Rozchod před/zad (mm) | 1421 / 1458 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 1250 |
| Pohon | 4x4 - trvale |
| Převodovka | 5 stupňová |
| Rychlost (km/h) | 220 |
| Výroba od r. | 1981 |
Historie:
Německá automobilka Audi byla založena v roce 1909. Založil ji August Horch jako svou další firmu. V roce 1928 přešla do majetku DKW. V roce 1932 pak došlo k oficiálnímu spojení čtyř německých automobilek DKW, Audi, Horch a Wanderer do koncernu Auto Union. Po válce však většina závodů zůstala ve východním Německu a západoněmecký koncern Auto-Union obnovil výrobu pouze pod značkou DKW. V roce 1965 byla obnovena značka Audi, převzala firemní logo Auto Union a nahradila značku DKW. V roce 1965 také automobilku převzal Volkswagen. V koncernu Volkswagen Group získala značka Audi postavení výrobce pokrokových, dobře vybavených vozů.
Popis:
Koncepční studie (prototyp) na podvozku Audi quattro. Karosérii kupé navrhla a postavila italská společnost Pininfarina. Vůz byl veřejnosti představen roku 1981.
| předchozí | Zpět na seznam | další |