(1939) Horch 855 Special-Roadster | Galerie

(1939) Horch 855 Special-Roadster

Značka	Horch
Země	Německo
Typ	855 Special-Roadster
Rok	1939
Počet vyrobených strojů	7
Motor (typ, počet válců)	řadový osmiválec
Umístění motoru	vpředu
Kubatura (ccm)	4944
Vrtání (mm)	87
Zdvih (mm)	104
Výkon (výkon/ot.min)	88 kW (120 koní) / 3600
Ventilový rozvod	OHC
Karoserie (počet dveří)	roadster, 2
Počet míst	2 (nouzová sedadla v zavazadlovém prostoru)
Rozvor (mm)	3300
Pohotovostní hmotn. (kg)	1700
Pohon	4x2 - zadní
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	140
Spotřeba (l/100km)	22
Výroba od r.	1938
Výroba do r.	1939

Historie:
Německou automobilku Horch založil August Horch roku 1899, výrobu zahájil v roce 1900. Automobilku pak dvakrát přemístil, od roku 1904 sídlila ve Zwickau. V roce 1909 Horch svou firmu opouští a zakládá další automobilku Audi. V roce 1932 se spojily firmy DKW, Audi, Horch a Wanderer do společenství Auto Union. Horch vyráběl převážně velké luxusní vozy. V letech 1933 až 1939 byly v továrně Horch ve Zwickau stavěny závodní vozy Auto Union Grand Prix s motorem vzadu, tyto vozy navrhoval Ferdinand Porsche. Výroba vozů Horch byla přerušena druhou světovou válkou, po válce postavili několik prototypů a roku 1956 byla zahájena výroba posledního modelu značky Horch, typu 260. Ten byl roku 1958 přejmenován na Sachsenring P260 a značka Horch zanikla.

Popis:
Horch 855 se vyráběl v letech 1938 až 1939, celkem bylo postaveno pouze 7 vozů, cena byla 22 000 RM (říšských marek). Jedním z nejluxusnějších a nejdražších vozů v historii značky Horch byl model 855, vyrobili pouze sedm exemlářů. Vystavený vůz měl číslo podvozku 855007 a prodali jej v červnu 1939, jeho karosérii zhotovila drážďanská firma Gläser. Majitelem exponátu nebylo muzeum Audi, ale pan Rudi Klein.