| Značka | Citroen |
| Země | Francie |
| Typ | DS 19 |
| Rok | 1962 |
| Motor (typ, počet válců) | řadový čtyřválec |
| Umístění motoru | vpředu |
| Kubatura (ccm) | 1911 |
| Vrtání (mm) | 78 |
| Zdvih (mm) | 100 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 61 kW (83 koní) / 6000 |
| Ventilový rozvod | OHV |
| Komprese | 8,5 |
| Karburátor (značka, typ) | dvojitý Weber |
| Karoserie (počet dveří) | hatchback, 4 |
| Počet míst | 4-5 |
| Délka (mm) | 4800 |
| Šířka (mm) | 1790 |
| Výška (mm) | 1470 |
| Rozvor (mm) | 3125 |
| Rozchod před/zad (mm) | 1500 / 1300 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 1195 |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 17 s |
| Pohon | 4x2 - přední |
| Převodovka | 4 stupňová |
| Rychlost (km/h) | 160 |
| Výroba od r. | 1955 |
Historie:
Francouzskou automobilku Citroën založil v roce 1919 André Citroën, který předtím sbíral zkušenosti u americké firmy Mors. Firma Citroën se proslavila vozy pokrokové konstrukce s předním pohonem. Prvním z nich byl v roce 1934 Citroën 7 CV "Traction Avant". Velmi populárním se stal typ 2 CV z roku 1948, velmi pokrokovým byl v roce 1955 Citroën DS 19 s hydropneumatickým pérováním. V roce 1966 pohltil Citroën firmu Panhard, tato značka pak byla záhy zrušena. Od roku 1974 firma patří do koncernu PSA (Peugeot-Citroën).
Popis:
Model DS 19 měl hydraulické posilovače řízení a brzd. Dodával se také jednodušší model ID 19 bez posilovačů. Hydropneumatické pérování a pokroková karosérie předstihly svou dobu, vůz byl představen již v roce 1955.
| předchozí | Zpět na seznam | další |