(1935) Bugatti 57 Stelvio | Galerie

(1935) Bugatti 57 Stelvio

Značka	Bugatti
Země	Francie
Typ	57 Stelvio
Rok	1935
Počet vyrobených strojů	710
Motor (typ, počet válců)	řadový osmiválec
Umístění motoru	vpředu
Kubatura (ccm)	3257
Vrtání (mm)	72
Zdvih (mm)	100
Výkon (výkon/ot.min)	99 kW (135 koní) / 4800
Ventilový rozvod	OHC
Karburátor (značka, typ)	Zenith
Karoserie (počet dveří)	kupé, 2
Počet míst	2
Rozvor (mm)	3300
Rozchod před/zad (mm)	1350 / 1350
Pohotovostní hmotn. (kg)	1350
Pohon	4x2 - zadní
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	150
Výroba od r.	1934
Výroba do r.	1940

Historie:
Francouzskou firmu Bugatti založil v roce 1909 Ettore Bugatti v Molsheimu poblíž Strasbourgu. Před založením vlastní firmy pracoval Bugatti u automobilek De Dietrich, Mathis, Deutz a Prinetti. Prvním modelem byl Bugatti 13. Od roku 1922 vyráběl Bugatti řadové osmiválce. Vrcholem nabídky se stal Bugatti Royale s motorem o objemu téměř 13 litrů. Firma vyráběla především sportovní a závodní vozy. Po válce bylo vyrobeno ještě několik vozů Bugatti 101, značka byla zrušena v roce 1957.

Popis:
V letech 1934 až 1940 postavil Bugatti celkem 710 vozů typu 57. Byl to nejprodávanější vůz značby Bugatti a zároveň poslední sériový automobil této značky, jenž zkonstruoval Jean Bugatti (syn zakladatele firmy), který také ve zmodernizované verzi havaroval a přišel o život (1939). Typ 57 byl předveden poprvé na autosalonu v Paříži v roce 1933. Na svoji dobu měl pokrokový podvozek, do něhož byl uložen řadový osmiválec 3,2 litru. Ze všech vyrobených vozů typu 57 bylo čtyřicet ve sportovní verzi 57S a zhruba stovka v provedení 57SC s výkonným kompresorovým motorem. Prakticky nenajdeme na světě dvě stejné "padesátsedmičky", neboť karoserie vytvářely nejrůznější specializované firmy z celé Evropy. Bugatti dodával samotný podvozek.