| Značka | Buckler |
| Země | Velká Británie |
| Typ | Mk X |
| Rok | 1950 |
| Motor (typ, počet válců) | řadový čtyřválec Ford |
| Umístění motoru | vpředu |
| Kubatura (ccm) | 1172 |
| Vrtání (mm) | 63,5 |
| Zdvih (mm) | 92,5 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 26 kW (36 koní) / 5200 |
| Ventilový rozvod | SV |
| Komprese | 8,5 |
| Karburátor (značka, typ) | 2 x SU |
| Karoserie (počet dveří) | roadster, 2 |
| Počet míst | 3 |
| Rozvor (mm) | 2286 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 610 |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 21 s |
| Pohon | 4x2 - zadní |
| Převodovka | 3 stupňová |
| Rychlost (km/h) | 120 |
Historie:
Australan Bill Buckle postavil svůj první automobil v roce 1955, byl to sportovní roadster s mechanikou Ford Zephyr Six. V roce 1957 následovala série 20 vozů kupé s laminátovou karosérií a motorem Zephyr Mk II. Roku 1957 zahájila společnost Buckle Motors Pty Ltd výrobu roadsterů Dart na podvozku německých miniautomobilů Goggomobil. Laminátová karosérie byla lehčí než oroginální kovová a vůz s malým dvoudobým motorem dosahoval rychlosti přes 100 km/h. Od roku 1961 se společnost Buckle věnovala přestavbám anglických vozů BMC Mini a roku 1962 ukončila svou působnost v automobilovém průmyslu.
Popis:
Vůz byl dodáván jako stavebnice, měl trubkový prostorový rám a lehkou hliníkovou karosérii. Poháněl jej upravený motor Ford. Model Mk 10 měl rozvor 90 palců, podobně tvarovaný model Mk 11 měl rozvor prodloužen na 93 palců.
| předchozí | Zpět na seznam | další |