(1950) Bentley Mk VI Drophead Coupe | Galerie

(1950) Bentley Mk VI Drophead Coupe

Značka	Bentley
Země	Velká Británie
Typ	Mk VI Drophead Coupe
Rok	1950
Motor (typ, počet válců)	řadový šestiválec s F halvou
Umístění motoru	vpředu
Kubatura (ccm)	4257
Vrtání (mm)	88,9
Zdvih (mm)	114,3
Výkon (výkon/ot.min)	99 kW (135 koní) / 4500
Ventilový rozvod	IOE
Komprese	6,4
Karburátor (značka, typ)	2 x karburátor SU
Karoserie (počet dveří)	kabriolet, 2
Počet míst	4
Rozvor (mm)	3084
Pohotovostní hmotn. (kg)	1820
Pohon	4x2 - zadní
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	150
Výroba od r.	1946
Výroba do r.	1952

Historie:

Anglickou firmu Bentley založil v roce 1920 konstruktér známých leteckých motorů z první světové války W.O.Bentley. Firma vyráběla sportovní vozy. V roce 1931 došlo ke spojení s firmou Rolls Royce. Od té doby byla většina modelů Bentley obdobou vozů Rolls Royce, ovšem měly sportovnější charakter. V roce 1998 převzala vlastnictví firmy Bentley/Rolls-Royce německá automobilka Volkswagen. Koncem roku 2003 se Bentley a Rolls-Royce oddělily, Bentley zůstal součástí koncernu VW a značku Rolls-Royce převzala automobilka BMW.

Bentley stavěl ve dvacátých letech také sportovní a závodní automobily. Závodní vozy Bentley vyhrály pětkrát závody v Le Mans (v letech 1923, 1927, 1928, 1929 a 1930).

Historie:
Anglickou firmu Bentley založil v roce 1920 konstruktér známých leteckých motorů z první světové války W.O.Bentley. Firma vyráběla sportovní vozy. V roce 1931 došlo ke spojení s firmou Rolls Royce. Od té doby byla většina modelů Bentley obdobou vozů Rolls Royce, ovšem měly sportovnější charakter. V roce 1998 převzala vlastnictví firmy Bentley/Rolls-Royce německá automobilka Volkswagen. Koncem roku 2003 se Bentley a Rolls-Royce oddělily, Bentley zůstal součástí koncernu VW a značku Rolls-Royce převzala automobilka BMW.Bentley stavěl ve dvacátých letech také sportovní a závodní automobily. Závodní vozy Bentley vyhrály pětkrát závody v Le Mans (v letech 1923, 1927, 1928, 1929 a 1930).

Popis:
Model Mk VI vyráběl Bentley v letech 1946 až 1952. Poslední vozy z roku 1952 měly větší motor (4566 cm³). Na podvozek se montovaly různé karosérie, vůz na snímcích má karosérii Pak Ward Drophead Coupe.