| Značka | Jaguar |
| Země | Velká Británie |
| Typ | Jaguar XJR-9LM |
| Rok | 1988 |
| Motor (typ, počet válců) | V12 OHC |
| Umístění motoru | uprostřed |
| Chlazení | kapalina |
| Kubatura (ccm) | 6995 |
| Vrtání (mm) | 94 |
| Zdvih (mm) | 84 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 548 kW (745 koní) / 7250 |
| Točivý moment | 830 Nm / 5500 ot/min |
| Vstřikování (značka, typ) | Bosch |
| Karoserie (počet dveří) | dvoudveřové jednomístné závodní kupé |
| Počet míst | 1 |
| Délka (mm) | 4823 |
| Šířka (mm) | 2020 |
| Výška (mm) | 1030 |
| Rozvor (mm) | 2710 |
| Rozchod před/zad (mm) | 1550/1575 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 1050 |
| Pohon | zadní |
| Převodovka | man. 5+1 |
| Rychlost (km/h) | 350 |
| Palivový systém | elektrická palivová pumpa |
| Brzdy | hydraulické kotoučové |
Historie:
Začátky anglické automobilky Jaguar sahají do roku 1922, kdy William Lyons a William Walmsley založili firmu na výrobu postranních vozíků (sajdkár) k motocyklům. Později začala firma nazvaná Standard Swallow (SS) stavět automobilové karosérie. První vůz, model SS1, postavili v roce 1932. V roce 1935 se objevilo poprvé na jednom z modelů SS jméno Jaguar. V roce 1945 založil Sir William Lyons automobilku Jaguar Cars. V roce 1960 došlo ke spojení s firmou Daimler. V roce 1966 se stal Jaguar součástí BMC a od roku 1968 patřil do koncernu British Leyland. V roce 1989 se Jaguar stal součástí koncernu Ford. Počátkem roku 2008 se stala vlastníkem Jaguaru indická automobilka Tata.
Popis:
Závodní vůz pro 24 hodin v Le Mans a další závody. Vůz měl karosérii ze sklolaminátu a karbonu.
| předchozí | Zpět na seznam | další |