(1935) Ogar 4 | Galerie

(1935) Ogar 4

Značka	Autfit, Machek a spol., Praha - Strašnice
Země	Československá republika
Typ	Ogar 4
Rok	1935
Motor (typ, počet válců)	1
Chlazení	vzduch
Kubatura (ccm)	247
Vrtání (mm)	68
Zdvih (mm)	68
Výkon (výkon/ot.min)	9 kW / 4200
Počet míst	1
Pohotovostní hmotn. (kg)	120
Pohon	zadní, řetěz
Rychlost (km/h)	115
Spotřeba (l/100km)	3
Palivový systém	gravitační
Brzdy	mechanické bubnové
Elektřina	6 V

Historie:
V roce 1910 založil Jan Machek v Praze- Strašnicích společnost Autfit. Zabývala se prodejem různých dílů a příslušenství na jízdní kola, později se začala zabývat automobilovými díly, doplňky a komponenty. Koncem 20. let vyrábí první motocykly s motorem 198 ccm, který dováží z Belgie. Od roku 1934 začala vyrábět dvoutaktní motocykly o obsahu 250 ccm. Měly označení Ogar, což je valašské označení pro mladého chlapce. Ogary 250 ccm měly pouze dvourychlostní převodovku. V roce 1935 přichází zcela nový typ. Byl nazván Ogar 4.

Popis:
Motocykl vycházel z předchozího typu, který se i nadále vyráběl pod označením Ogar Standart. Nový motocykl zkonstruoval Ing. František Bartuška. Rám motocyklu byl trubkový, přední vidlice byla vahadlová lisovaná. Byla doplněna tlumičem řízení a pružení. Čtyřstupňová převodovka měla buď ruční řazení, nebo řazení nožní. Výkon motoru byl při zachování obsahu 247ccm 9kW/4200 ot.min.
Motor byl dvoudobý jednoválec opatřený deflektorem. Palivovou směs dodával dvoušoupátkový karburátor Amal. Na motor navazovala vícelamelová spojka v olejové lázni a již zmíněná čtyřstupňová převodovka. Zapalování bylo dynamoakumulátorové osvědčené soustavy Bosch. Motocykl byl bohatě chromován, černé díly byly smaltovány. Vážil 120 kg, dosahoval rychlosti až 115 km/hod. Spotřeba pohonné směsi benzinu a oleje v poměru 1:25 byla 3 l / 100 km. Motocykl byl nasazován i do různých sportovních podniků jako byly dálkové jízdy, či jízdy spolehlivosti.