(1934) DKW 1001 4=8 | Galerie

(1934) DKW 1001 4=8

Značka	DKW, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG, Zschopau
Země	Německo
Typ	DKW 1001 4=8
Rok	1934
Počet vyrobených strojů	295
Motor (typ, počet válců)	4 do V přeplňovaný pístovým kompresorem (ladenpumpe)
Umístění motoru	vpředu
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	995 s přeplňováním
Vrtání (mm)	68
Zdvih (mm)	68,5
Výkon (výkon/ot.min)	18 kW (25 koní) / 3200
Karoserie (počet dveří)	otevřený vůz bez dveří (Kübelwagen)
Počet míst	4
Rozvor (mm)	2750
Pohotovostní hmotn. (kg)	1000
Pohon	zadní, kardan
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	90
Spotřeba (l/100km)	15
Elektřina	6 V
Výroba od r.	1934
Výroba do r.	1935

Historie:
Německou firmu DKW založil dánský konstruktér Jörge-Skafte Rasmussen. Firma vyráběla od roku 1919 motocykly. První automobil byl vyroben v roce 1928. Vozy DKW používaly dvoutaktní motory a od roku 1931 měly přední pohon. V roce 1932 vznikla sloučením firem DKW, Audi, Horch a Wanderer skupina Auto-Union. Její výrobní závody zůstaly po válce ve východním Německu. V roce 1949 byla obnovena firma Auto-Union v západním Německu s novými výrobními závody v Ingolstadtu a Düsseldorfu. Od roku 1950 vyráběla vozy pod značkou DKW, opět s dvoutaktními motory. Jejich výroba byla ukončena v roce 1966, posledním vyráběným modelem byl vůz DKW F 102. Od roku 1958 patřila firma automobilce Daimler-Benz a Mercedes pro ni vyvinul čtyřtaktní motor. Ten se dostal do výroby pod značkou Audi v roce 1965, když byla obnovena značka Audi, která převzala firemní logo Auto Union a výrobní závody DKW. Ve stejném roce automobilku Auto−Union převzal koncern Volkswagen. Model DKW Sonderklasse 1001 byl představen v roce 1933.

Popis:
Otevřený čtyřmístný vůz bez dveří ("Kübelwagen"), motor vpředu a pohon zadních kol. Dvoudobý vidlicový čtyřválec s objemem 995 cm³, vrtání 68 mm a zdvih 68,5 mm, přeplňování pístovým kompresorem, výkon 18 kW (25 koní) při 3200 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2750 mm, hmotnost asi 1000 kg, maximální rychlost 90 km/h, spotřeba 15 l/100 km.
. Vůz měl vidlicový motor se šesti válci, čtyři byly pracovmími válci dvoudobého motoru a dva sloužily jako pístové kompresory pro přeplňování motoru. "Kübelwagen" se vyráběl v letech 1934 až 1935 a celkem bylo postaveno asi 295 vozů.