(1934) Tatra 75

(1934) Tatra 75 (1934) Tatra 75
Značka  Tatra
Země  Československá republika
Typ  75
Rok  1934
Počet vyrobených strojů  4114
Motor (typ, počet válců)  4
Chlazení  vzduch
Kubatura (ccm)   1689
Vrtání (mm)  80
Zdvih (mm)  84
Výkon (výkon/ot.min)   30 HP/3600
Karburátor (značka, typ)  Zenith 30
Karoserie (počet dveří)  cabriolet, sportovní cabriolet, roadster, limusina, šestimístná limusina,
Počet míst  2-6
Délka (mm)   4200
Šířka (mm)   1650
Výška (mm)   1500
Rozvor (mm)  2700
Rozchod před/zad (mm)  1250/1250
Pohotovostní hmotn. (kg)   975 (limusina), 950 (cabriolet),
Celková hmotnost (kg)   1300
Pohon  zadní kardan
Převodovka   man 4+1
Ráfek  5J x 16
Pneu  5,50 x 16, 5,75 x 16
Rychlost (km/h)   100
Spotřeba (l/100km)  12,5
Nádrž (objem l)   50
Palivový systém  samospád
Brzdy  hydraulické bubnové
Elektřina  6 V
Výroba od r.  1934
Výroba do r.  1939

Historie:
   Počátkem 30. let vyrábí naše automobilky včetně Tatry automobily nejnižší třídy s obsahem kolem 1 litru. Tatra prodává velmi úspěšný typ T 57 lidově zvaný Hadimrška. Přesto firma, v duchu tradice větších vozů, přichází v roce 1934 – 39 s větším, silnějším a luxusnějším typem. Jde o vůz Tatra 75.

Popis:
   Jeho  konstrukce je klasická tatrovácká. Centrální trouba páteřového rámu, vzadu diferenciál a kyvné polonápravy odpružené jedním příčným perem. Na druhém konci nosné trouby je čtyřstupňová převodovka s vypínatelnou volnoběžkou. Některé vozy měly i rychloběh. Volnoběh měl samostatnou řadící páku vpředu na převodovce. Převodovku s motorem spojovala suchá lamelová spojka. Motor byl čtyřdobý, vzduchem chlazený čtyřválec s protilehlými válci. Používal rozvod OHV. Válce motoru byly odlity z litiny, kliková skříň byla z hliníku. Hlavy válce se odlévaly ze speciální slitiny nazvané silumin. Klikovka měla třikrát zalomení a byla uložena ve dvou kluzných klikových ložiskách. Dole v motorové skříni se nachází vačková hřídel, na jejím konci je olejové zubové čerpadlo. Tlak oleje signalizovala kontrolka na přístrojové desce. Vpředu na motoru je větrák, který žene vzduch dvěma průduchy k válcům motoru. Na motoru je připevněna přední náprava, je odpérována dvěma nad sebou příčnými pery. Vůz je řízen ozubeným kolem s ozubenou tyčí. Brzdy jsou kapalinové typu Lockheed na všechna čtyři kola. Ta mají rozměr 5,75 x 16. Palivová nádrž se nachází vpředu pod kapotou a benzin ke karburátoru přitéká samospádem. Karoserie byla klasická čtyřsedadlová limuzína, oblíbený je dvoudveřový kabriolet. První vozy měly otevírací kapotu směrem vzhůru a blatníky byly pevné. Novější vozy měly již otevírací kapotu včetně blatníků. Rovněž zadní část karoserie se změnila. První vozy měly zvlášť kufr otevíraný zvenku, novější vozy měly pozvolna splývající záď s kufrem přístupným zevnitř vozu.
Továrna dodávala také pouze podvozky, které byly karosovány individuálně. Známé jsou roadstery, z nichž se několik dochovalo do dnešní doby. V době vzniku stála limuzína 39 600 Kč, kabriolet 40 700,- Kčs.

Fotografie

(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
carosserie Bohemia Česká Lípa
carosserie Bohemia Česká Lípa
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
(1934) Tatra 75
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Auta 5P
 
předchozí Zpět na seznam další

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Úterý 13.11.2018
Copyright © 2000 - 2018 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt