(1934) Praga Piccolo 306 a 307

(1934) Praga Piccolo 306 a 307 (1934) Praga Piccolo 306 a 307
Značka  Praga
Země  Československá republika
Typ  Praga Piccolo 306 a 307
Rok  1934
Počet vyrobených strojů  200 + 100
Motor (typ, počet válců)  4
Chlazení  kapalina
Kubatura (ccm)   1447
Vrtání (mm)  70
Zdvih (mm)  94
Výkon (výkon/ot.min)   28 HP/3000
Karburátor (značka, typ)  Solex 26 UAHD
Karoserie (počet dveří)  limusina, polocabriolet
Počet míst  4
Délka (mm)   3950
Šířka (mm)   1510
Výška (mm)   1630
Rozvor (mm)  2480
Rozchod před/zad (mm)  1250/1270
Pohotovostní hmotn. (kg)   1030
Celková hmotnost (kg)   1480
Pohon  zadní
Převodovka   manualní 3+1 stupňová
Ráfek  3,25D x 16
Pneu  5,25 x 16
Rychlost (km/h)   92
Spotřeba (l/100km)  11,5
Palivový systém  gravitační
Brzdy  mechanické bubnové (přední i zadní)
Elektřina  6 V
Výroba od r.  1934
Výroba do r.  1934

Historie:
   Významné místo v dějinách českého automobilového průmyslu má automobilka Praga, tedy automobilní oddělení největšího pražského strojírenského podniku, který postupně nesl názvy První českomoravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská - Kolben a Českomoravská - Kolben - Daněk.
    Praga, znamená latinsky vlastně Praha. A ve světě nenajdeme jméno automobilky, která nenese ve svém názvu jméno svého zakladatele, ale jméno města ve kterém vznikla a k tomu ještě města, které je více jak 1000 let městem hlavním. Škoda jen, že výroba světově proslulých automobilů Praga už patří do historie.
    Automobilka se sídlem v Praze-Libni byla založena v roce 1907 a v následujících čtyřech desetiletích tvořila spolu s továrnami Laurin & Klement – Škoda v Mladé Boleslavi a NW – Tatra v Kopřivnici „velkou trojku“ domácích automobilových výrobců. V druhé polovině dvacátých let a na přelomu let třicátých byly pragovky nejprodávanějšími vozy na domácím trhu. Zákazník si mohl vybrat v široké nabídce osobních automobilů od malého vozu Praga Piccolo litrové třídy až po čtyřlitrový luxusní automobil Praga Grand, se kterým jezdil i prezident Masaryk. Významnou část produkce továrny pak tvořily i užitkové automobily, vyráběné ve velmi širokém výběru nástaveb – od nákladních valníků a cisteren, přes autobusy a sanitky, až například po požární a popelářské automobily.
   V roce 1913 vyrábí automobilka různé typy vozů. Luxusní osobní označené G- Grand, nákladní L - lehké, nákladní T - těžké, dále vojenské V a přívěsy P - potahové. Na desáté automobilové výstavě v Praze představuje svou celou produkci. V ní poprvé ukazuje svůj nový typ osobního vozu – Praga Alfa. Vozy první a druhé série se vyráběly v roce 1913. Měly malý čtyřválcový motor o obsahu 1130 ccm, vrtání 60 mm, zdvih 100 mm. Motor dával 15 koní / 2000 ot. min.
    Výrobu osobních automobilů Praga ukončila druhá světová válka. Po roce 1947 byly pod značkou Praga vyráběny již jen nákladní automobily. Nejstarším exponátem je Praga Alfa 5/15 HP, která právě vloni oslavila sté narozeniny. Mezi nejobdivovanější kousky patří Praga Grand 8 s osmiválcem o objemu 3852 cm³ a výkonu 70 k. Byla vyrobena v roce 1929, zatímco čtyřválcový Grand se čtyřválcem o objemu 3817 cm je o osm let starší.
   U vozidla Piccolo P 21 je použit motor 1447 ccm. Totožný motor byl použit u Piccoly P 306 v roce 1934 a P 307 z téhož roku. Včech Piccol s motorem 1447 ccm bylo vyrobeno pouze 911 kusů.
   Více informací o vozidle Praga Piccolo najdete zde.

Fotografie

(1934) Praga Piccolo 306 a 307
(1934) Praga Piccolo 306 a 307
(1934) Praga Piccolo 306 a 307
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Auta 5P
 
předchozí Zpět na seznam další

Vložit nový příspěvek

Autor
Předmět
Url
Text

Fotografie

Přidat fotografii
JPG, GIF, PNG (max. 5MB)
Vložit
Fotografie mohou být jpg, gif, png. Jedna fotografie max. 5 MB. Max. 50 fotografií.

Soubory

Přidat soubor
*.* (max. 50MB)
Vložit
Velikost souboru max. 50MB. Počet souborů max 10 ks.

Kontrolní kód


 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
Čtvrtek 21.11.2019
Copyright © 2000 - 2019 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt