| Značka | Jaguar |
| Země | Velká Británie |
| Typ | 3.5 Litre |
| Rok | 1938 |
| Motor (typ, počet válců) | 6 |
| Chlazení | kapalina |
| Kubatura (ccm) | 3485 |
| Vrtání (mm) | 82 |
| Zdvih (mm) | 110 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 92 kW/4250 |
| Karburátor (značka, typ) | SU dva kusy |
| Karoserie (počet dveří) | Sedan, Cabriolet |
| Počet míst | 5 |
| Rozvor (mm) | 3050 |
| Pohotovostní hmotn. (kg) | 1560 |
| Pohon | zadní |
| Převodovka | man.4+1 |
| Rychlost (km/h) | 160 |
| Spotřeba (l/100km) | 16 - 18 |
| Brzdy | hydraulické |
| Výroba od r. | 1938 |
| Výroba do r. | 1948 |
Historie:
Začátky anglické automobilky Jaguar sahají do roku 1922, kdy William Lyons a William Walmsley založili firmu na výrobu postranních vozíků (sajdkár) k motocyklům. Později začala firma nazvaná Standard Swallow (SS) stavět automobilové karosérie. První vůz, model SS1, postavili v roce 1932. V roce 1935 se objevilo poprvé na jednom z modelů SS jméno Jaguar. V roce 1945 založil Sir William Lyons automobilku Jaguar Cars. V pades450u 1960 došlo ke spojení s firmou Daimler. V roce 1966 se stal Jaguar součástí BMC a od roku 1968 patřil do koncernu British Leyland. V roce 1989 se Jaguar stal součástí koncernu Ford. Počátkem roku 2008 se stala vlastníkem Jaguaru indická automobilka Tata.
Popis:
Čtyřdveřový čtyř až pětimístný uzavřený vůz s odsouvacím dílem střechy (Sport Saloon).
Luxusní limuzína se sportovními jízdními výkony, nejdražší model předválečné produkce firmy SS (Standard Swallow). Vůz měl otáčkoměr, seřiditelný volant, bohaté čalounění a interiér vykládaný ořechovým dřevem.
| předchozí | Zpět na seznam | další |