Alvis TD 21 Series I
Historie vozu:
Tento vůz je registrován v publikaci „Alvis 3 Litre In Detail“ pod původní poznávací značkou RJ 516, se kterou rovněž „hrál“ ve filmu „Iron Maiden“. Film o lokomobilech, letadlech a automobilech s Michaelem Craigem. Alvis TD 21 je řazen na místo mezi Aston martin a Bentley.
Karoserii navrhl slavný švýcarský karosář Hermann Graber, který rovněž navrhoval karoserie značek Bugatti, Talbot, Delahayde, Delage, Bnetley, Rolls-Royce. Vlastní karoserie je ocelová, dveře, kapota a víko kufru jsou hliníkové. Karoserie je vyrobena firmou Park Ward.
Alvis TD 21 series I se vyráběl v letech 1958-63, bylo vyrobeno celkem 784 Kusů, z toho 192 v provedení DHC (cabrio). Podle registru Red Triangle je dochováno cca 110 kusů cabrio.
K uvedenému vozu je doložena kompletní historie, 4. majitelem bylo C.I.A. Do České Republiky byl přivezen z Anglie v I/2009.
Stručná historie značky Alvis:
Geoffrey de Freville, který byl spolupracovníkem bratrů Bentleyů založil v roce 1914 firmu, která měla vyrábět hliníkové písty. Svůj výrobek nazval písty Alvis, toto jméno nemělo žádný význam a bylo vyhledáváno jen pro svou libozvučnost, po první světové válce de Freville prodal inženýru Thomasi Georgu Johnovi konstrukční plány lehkého vozu, který sám navrhl, i s právem užívat jméno Alvis. V Johnově továrně v Coventry tak vznikl model Alvis 10/30, který byl představen na skotském autosalonu v roce 1920, v dalších letech pak firma vyráběla mnoho osobních, především sporotvních, ale i závodních vozů. Model 12/50 v roce 1923 zvítězil v závodě 200mil v Brooklands. Alvis také uvedl v roce 1924 první vůz s předním pohonem, následovala úspěšná šestiválcová serie jako Silver Eagle, Speed 20 a 25. Po válce začala firma vyrábět 3 litrové typy ta 14, ta 21, td 21 – tc 108 g, v roce 1965 došlo ke sdružení s firmou Rover. Alvis sice přeorientoval výrobu na letecké motory a vojenská vozidla, ale u výroby automobilů zůstal až do roku 1967.
Vlastníkem Alvisu TD 21 Series I byl rovněž princ Philip, vévoda z Edinburghu, manžel anglické královny. Vzhledem k jeho výšce mu fa. Alvis dodala vůz s vyšším předním sklem a el. ovládanou střechou a okny.
LVIS TD 21 Series I, tech. data:
rok výroby: 1960
počet válců: 6
obsah: 2 993 cm3
vrtání: 84 mm
zdvih: 90 mm
kompresní poměr: 1 : 8,5
výkon: 115 HP při 4000 ot/min
karburátor: 2 x SU HD 6
max. rychlost: 170 km/hod
spotřeba: 13l/100 km
č. serie: rámu: 26487
převodovka: 4stupňová
karosérie: 18630 (Austin Healey)
autor: Mirek Kubáň
